Relatório do British Wreck Commissioner
Inquiry
O relatório e o anexo de 30 de julho de 1912 fixam a posição, a cifra de 1.490 mortos usada aqui e o achado de velocidade excessiva no gelo. É o documento oficial britânico nuclear.
Os tribunais de 1912 trabalharam a partir de testemunho, ficheiros Marconi e planos da companhia. Não tinham o naufrágio.
Após 1985 a fotografia confirmou uma quebra do casco e um campo de destroços, sem mudar o achado de navegação.
Exhibits
Testemunho do Senado dos EUA
Testimony
Oficiais, operadores de sem-fios, Ismay e passageiros foram examinados a partir de 19 de abril de 1912. As audiências impressas permanecem o transcrito longo mais antigo.
Tráfego Marconi
Wireless
Avisos de gelo, chamadas CQD e SOS, e as respostas do Carpathia mostram quem ouviu o navio e quando. A vigia silenciosa do Californian está documentada como um costume de pessoal, não uma conspiração.
Boatage e listas de passageiros
Document
Listas da White Star e de imigração, mais tabelas de capacidade de botes, sustentam tabelas de sobrevivência por classe. Lacunas nos nomes do steerage explicam por que os totais de mortos ainda variam.
Levantamento do naufrágio após 1985
Wreck
Duas secções principais de casco e um campo de destroços a cerca de 3.800 metros coincidem com uma quebra durante o afundamento. Estudos de chapas e de rebites refinam, em vez de substituir, a história de inundação de 1912.
Textos da Ice Patrol e da SOLAS
Statute
A convenção de 1914 e os acordos da Ice Patrol são a imagem jurídica posterior da prova: botes para todos, vigias de rádio e reporte de gelo como deveres permanentes.
How strong is the record?
Consenso da causa92
A colisão com o icebergue e a inundação progressiva não são seriamente contestadas.
Dossiê documental de 191288
Dois inquéritos, registros de sem-fios e planos da companhia formam um dossiê contemporâneo espesso.
Precisão do número de mortos72
Os 1.490 de Mersey são oficiais; outras contas de 1912 e posteriores diferem por dezenas a poucas centenas.
Forense do naufrágio80
A fotografia e a recuperação limitada confirmam a quebra; o salvamento profundo permanece restrito.
O caso é rico em prova para um naufrágio de 1912. Os argumentos restantes são sobre metalurgia e memória, não sobre se o navio bateu no gelo.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico nem tutorial. Guerras ficam noutro atlas.