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低高
简短问答
泰坦尼克号何时何地沉没？
船约于1912年4月14日23:40撞上冰山，约于4月15日02:20在北大西洋沉没。英国残骸专员报告把损失位置标在北纬41°46′、西经50°14′。
有多少人遇难？
默西勋爵法庭记录损失1490条生命。其他1912年统计更高；现代汇编者常引约2200人中约1500人。约710人抵达卡帕西亚号。数字仍有差异，因为船员与三等舱名单不完整。
官方调查得出什么结论？
美国参议院调查与英国残骸专员都认定：船在冰区开得太快，了望与无线电惯例不足，救生艇容量与登艇未能服务船上的人。英国报告日期为1912年7月30日，把碰撞归咎于过快速度。
为何救生艇过少？
当时贸易委员会规则按总吨位而不是按人数配置艇位。泰坦尼克号的二十艘艇是合法的。1912年后，人人有艇成为政治标准，再成为海上人命安全公约下的条约标准。
这艘船被官方称为永不沉没吗？
没有船级社把泰坦尼克号核证为永不沉没。行业报刊与白星宣传强调水密分隔。这个词在沉船后粘在英语标题上，成为关于营销的课，而不是隐藏的设计印记。
残骸何时被发现？
1985年9月1日，伍兹霍尔海洋研究所与法国海洋开发研究院联合考察在约3800米处定位分成两段的残骸。美国后来通过1986年泰坦尼克号纪念法，把遗址当作纪念地。
1912
故事是一次商业处女航，不是一场战斗。白星在四月本已布满冰报的航线上出售速度、规模与舒适。
把一次碰撞变成全球案件的，是法定艇位、无线电惯例与奥林匹克级邮轮已开始运载的人数之间的错配。
情节
- 一艘开往北大西洋的贝尔法斯特邮轮
泰坦尼克号是第二艘奥林匹克级船，由哈兰德与沃尔夫为南安普敦—纽约贸易建造。托马斯·安德鲁斯作为船厂保证组负责人随船。白星董事长J·布鲁斯·伊斯梅也在船上。
- 晴夜的冰警
4月14日周日带来平静海面与无月天空。冰讯抵达无线电室；并非全部作为单一标绘冰区到达驾驶员。船保持近全速。
- 侧擦一击
约23:40，了望报告前方近处有冰。舵与主机命令未能避开冰山。水沿右舷进入前部舱室。安德鲁斯告诉史密斯，船只剩很短时间。
- 放艇，火箭未被读懂
驾驶员午夜后开始装艇。许多艇未满员离开。遇险火箭与CQD／SOS呼号发出。加利福尼亚号无线电已关。卡帕西亚号应答并北驶。
- 黎明名单与两场调查
卡帕西亚号于4月18日在纽约送上幸存者。史密斯参议员次日开启听证。伦敦残骸法庭5月跟上。公开故事围绕舱等、艇以及救生艇上的董事长硬化。
那个夜晚被记成浪漫与傲慢。记录是标在1912年4月14–15日的航行与监管失败，并由两国政府同年结案。
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