1971年11月24日，一名自称丹·库珀的男子劫持西北东方航空305航班，在西雅图取得20万美元后从波音727跳下，此后再未被找到。
Also called: 丹·库珀 · 西北东方航空劫机案
1971年11月24日下午，感恩节前一天，一名以丹·库珀之名购买单程票的男子，在波特兰国际机场登上西北东方航空305航班——注册号N467US的波音727-51。飞机飞往西雅图后，他将一张纸条交给乘务员弗洛伦斯·沙夫纳，随后向她出示公文包中她认定为炸弹的装置。他索要20万美元现金和四具降落伞。飞机在普吉特湾上空盘旋，航空公司与联邦调查局在西雅图—塔科马国际机场凑齐钱款与伞具。
赎金与降落伞登机后，乘客在西雅图被释放。机长威廉·斯科特、副驾驶威廉·拉塔扎克、飞行工程师哈罗德·E·安德森和乘务员蒂娜·马克洛留下。库珀下令航向墨西哥城，中途在里诺加油，襟翼与起落架放下，低空慢飞。西雅图起飞后的某个时刻，在华盛顿州西南部的黑夜与雨中，他放下机尾舷梯离开飞机。727于太平洋标准时间23:45在里诺着陆时，舷梯仍未收起，库珀已不在机上。
联邦调查局立案NORJAK，即西北劫机案。20美元钞票的序列号被登记。1980年2月，男孩布赖恩·英格拉姆在华盛顿州温哥华附近哥伦比亚河一处后称蒂纳滩的沙洲上，发现三叠正在朽坏的钞票，面值约5800美元。未经确认的遗骸、降落伞或未动用的赎金窖藏均未被找到。调查局于2016年7月12日暂停主动侦查，档案仍为未破。
D.B.库珀是报界发明的名字。机票写的是丹·库珀。公开记录是一次短途飞行、一笔登记在册的赎金、一次河滩发现，以及联邦调查局在没有被告的情况下选择收束的卷宗。
库珀被描述为身着深色西装、白衬衫、黑领带与乐福鞋的安静男子，约四十余岁，点了波本威士忌并吸烟。他坐在右舷最后一排。递出纸条后，他通过马克洛谈判。西北航空总裁唐纳德·奈罗普批准付款。西雅图警方与联邦调查局探员送来装有多家银行20美元钞票的袋子，以及四具降落伞，其中两具来自当地跳伞学校的运动伞衣。
乘客离开后，库珀让剩余机组前移，并使用727可在飞行中打开的机尾舷梯。机组仪表随后显示与有人离机相符的变化。跳伞区依据航迹数据被重建为华盛顿州阿里尔与刘易斯河一带的走廊，后来又随风场与时间模型调整而扩大。
波特兰一名记者把机票姓名与当地一名D.B.库珀混在一起；通讯社沿用了这一错误。联邦调查局的合成画像——尤其是1972年与1973年的版本——成为美国公众心中未辨身份劫机者的面孔。探员询问了数千人。1972年劫持另一架客机的理查德·弗洛伊德·麦科伊二世常被拿来对照；调查局并未把他当作库珀。
长期负责NORJAK的特工拉尔夫·希梅尔斯巴赫后来写道，跳伞者面对黑夜、雨水、林地，带着钱走出林区的机会很薄。那是调查者的回忆录，并非库珀已死的结论。2016年的暂停理由是案件年代久远、证人去世或记忆消退，而不是找到了遗体。
英格拉姆1980年2月10日在蒂纳滩的发现，是联邦调查局以序列号认证的唯一一笔实物赎金回收。纸包埋在沙下数英寸处；若假定只是顺流冲刷，其位置还在重建跳伞区的上游。水文学家与业余论者争论钞票是漂来的、被埋的，还是被放置的。
这一发现没有给出营地、降落伞或姓名。它使案件在美国报纸上又延续了一代，并留下日后DNA与土壤研究仍能触及的一件物证。其余194200美元从未以调查局接受的形式被寻回。
在1960年代至1970年代初的劫机潮之后，联邦劫机法与机场安检本已收紧。库珀的跳伞带来一项具体适航回应：后来被称作库珀风标的机械锁，阻止727机尾舷梯在飞行中放下。航空公司也改变了受威胁航班上赎金处置与机组位置安排。
文化余波超过了卷宗本身。歌曲、小说、1981年的电影，以及华盛顿州阿里尔的年度聚会，把一名未辨身份的跳伞者写成民间英雄。百科的职责是把机票姓名、航班号、蒂纳滩序列号和2016年结案，放在这类传说之上。
一名自称丹·库珀的男子如何在1971年11月24日劫持西北东方航空305航班，并在华盛顿州上空跳伞后消失。
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从1971年11月24日西北东方航空305航班，经蒂纳滩赎金发现，到联邦调查局2016年暂停侦查。
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