这艘船被核证为永不沉没。
不存在这样的证书。宣传与报刊使用这个词；调查把分隔当作在侧擦进水中失败的设计主张。
格子越深，表示该主题在这项指标上越高。
恶名98
谜案30
规模90
证据82
法律影响85
文化98
低高
简短问答
泰坦尼克号何时何地沉没？
船约于1912年4月14日23:40撞上冰山，约于4月15日02:20在北大西洋沉没。英国残骸专员报告把损失位置标在北纬41°46′、西经50°14′。
有多少人遇难？
默西勋爵法庭记录损失1490条生命。其他1912年统计更高；现代汇编者常引约2200人中约1500人。约710人抵达卡帕西亚号。数字仍有差异，因为船员与三等舱名单不完整。
官方调查得出什么结论？
美国参议院调查与英国残骸专员都认定：船在冰区开得太快，了望与无线电惯例不足，救生艇容量与登艇未能服务船上的人。英国报告日期为1912年7月30日，把碰撞归咎于过快速度。
为何救生艇过少？
当时贸易委员会规则按总吨位而不是按人数配置艇位。泰坦尼克号的二十艘艇是合法的。1912年后，人人有艇成为政治标准，再成为海上人命安全公约下的条约标准。
这艘船被官方称为永不沉没吗？
没有船级社把泰坦尼克号核证为永不沉没。行业报刊与白星宣传强调水密分隔。这个词在沉船后粘在英语标题上，成为关于营销的课，而不是隐藏的设计印记。
残骸何时被发现？
1985年9月1日，伍兹霍尔海洋研究所与法国海洋开发研究院联合考察在约3800米处定位分成两段的残骸。美国后来通过1986年泰坦尼克号纪念法，把遗址当作纪念地。
1912
损失原因已结案。残骸伦理与精确遇难名单则没有。
英语民间传说仍偏爱一艘被诅咒的船，多于一张贸易委员会表。
仍未决
- 完整的具名遇难名单 — 三等舱与部分船员条目仍有争议。汇编者围绕默西的1490仍相差数十个名字。
- 船体如何裂开 — 擦裂缝与长裂口是工程争论。它并不重开冰山认定。
- 打捞对墓地 — 谁可以起出物品、为哪些博物馆，仍在诉讼与外交管理中。
- 加利福尼亚号的距离 — 洛德的精确距离以及他的驾驶员看见了什么，仍是旁支争议，并不改变泰坦尼克号自身的航行。
- 冰区气候 — 海洋学家把1912年冰情当作气候史重访；那项研究是背景，不是新的罪魁。
传闻对记录
煤舱火灾使船沉没。
煤舱火当时与后来都被讨论。它不是1912年官方原因。法庭点出冰与速度。
三等舱作为政策被锁在下面。
物理障碍与混乱推迟了许多三等舱旅客。调查并未发现困住他们的常设命令。
残骸是海底一艘完整的船。
1985年发现显示两段主体与宽阔碎片场，匹配船体下沉时的断裂。
本地备注
内地教材中的航海安全课
汉语世界史与海事教育常把泰坦尼克号写成救生艇规则与无线电值班的起源。那是条约课，不是中国官方对残骸打捞权的新裁定。
港台大众文化中的1997年电影
香港与台湾记忆首先经过卡梅隆。电影是接收；1912年誊本仍是记录。
华文里被找回的中国水手
近年中文特写重提当夜生还的中国水手。他们是公开名单上的条目，不是另立的官方结论，也不应被写成中国对沉没原因的改判。
泰坦尼克号是已结案的航行灾难，其余波是法律、名单，以及后来摄影机使之可见的残骸。
公开记录百科。非法律建议。非作案指南。不写血腥细节。战争另有图集。