这艘船被核证为永不沉没。
不存在这样的证书。宣传与报刊使用这个词；调查把分隔当作在侧擦进水中失败的设计主张。
损失原因已结案。残骸伦理与精确遇难名单则没有。
英语民间传说仍偏爱一艘被诅咒的船，多于一张贸易委员会表。
Still open
- 完整的具名遇难名单 — 三等舱与部分船员条目仍有争议。汇编者围绕默西的1490仍相差数十个名字。
- 船体如何裂开 — 擦裂缝与长裂口是工程争论。它并不重开冰山认定。
- 打捞对墓地 — 谁可以起出物品、为哪些博物馆，仍在诉讼与外交管理中。
- 加利福尼亚号的距离 — 洛德的精确距离以及他的驾驶员看见了什么，仍是旁支争议，并不改变泰坦尼克号自身的航行。
- 冰区气候 — 海洋学家把1912年冰情当作气候史重访；那项研究是背景，不是新的罪魁。
Myth vs record
煤舱火灾使船沉没。
煤舱火当时与后来都被讨论。它不是1912年官方原因。法庭点出冰与速度。
三等舱作为政策被锁在下面。
物理障碍与混乱推迟了许多三等舱旅客。调查并未发现困住他们的常设命令。
残骸是海底一艘完整的船。
1985年发现显示两段主体与宽阔碎片场，匹配船体下沉时的断裂。
Local notes
内地教材中的航海安全课
汉语世界史与海事教育常把泰坦尼克号写成救生艇规则与无线电值班的起源。那是条约课，不是中国官方对残骸打捞权的新裁定。
港台大众文化中的1997年电影
香港与台湾记忆首先经过卡梅隆。电影是接收；1912年誊本仍是记录。
华文里被找回的中国水手
近年中文特写重提当夜生还的中国水手。他们是公开名单上的条目，不是另立的官方结论，也不应被写成中国对沉没原因的改判。
泰坦尼克号是已结案的航行灾难，其余波是法律、名单，以及后来摄影机使之可见的残骸。
公开记录百科。非法律意见，非作案教程。战争另册。