A navegação é uma noite e uma manhã. A cronologia jurídica e de salvamento corre três anos à vista do público.
As peças de aniversário em português saltam muitas vezes a reconstrução de 2012, que os investigadores coreanos não saltaram.
Timeline
- Construído no Japão
O casco entra em serviço como Ferry Naminoue antes da sua venda posterior a um operador coreano.
- Reconstruído como Sewol
A Chonghaejin Marine converte o navio, acrescentando estrutura que relatórios posteriores ligaram a estabilidade reduzida.
- Sai de Incheon atrasado
A navegação para Jeju parte atrasada com um grupo escolar e carga comercial a bordo.
- Capota ao largo de Jindo
A adernação começa de manhã no canal Maenggol. 172 pessoas são resgatadas; 304 são depois contadas mortas ou desaparecidas.
- Luto nacional
Fitas amarelas, sit-ins de famílias e a oferta de demissão do primeiro-ministro Chung Hong-won dominam a vida pública coreana.
- Dono identificado morto
A polícia anuncia que um corpo achado em junho é Yoo Byung-eun, a figura de dono foragida.
- Primeiros vereditos da tripulação
Um tribunal de distrito sentenciou Lee Joon-seok a 36 anos por negligência e iliba-o de homicídio.
- Perpétua por homicídio
O Tribunal Superior de Gwangju condena o capitão de homicídio por negligência dolosa e impõe prisão perpétua.
- O Supremo confirma
A pena perpétua e a teoria de homicídio por negligência dolosa são confirmadas. Outras penas de tripulação também se fecham em recurso.
- Casco içado
O salvamento iça o Sewol para que as pessoas ainda desaparecidas possam ser procuradas e o navio examinado como uma peça inteira.
Após 2017 o navio é um objeto em terra. A condenação do capitão já era final.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico nem tutorial. Guerras ficam noutro atlas.