Em resumo
As investigações acharam modificações ilegais, carga sobrecarregada, lastro inadequado e uma tripulação que saiu enquanto anúncios de cabine diziam aos passageiros para ficarem no lugar. O capitão Lee Joon-seok foi sentenciado a 36 anos por negligência em novembro de 2014. O Tribunal Superior de Gwangju em abril de 2015 substituiu homicídio por negligência dolosa e uma pena perpétua.
Lista de verificação e decisão
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Sewol · tagline
Em 16 de abril de 2014 o ferry MV Sewol capotou no Mar Amarelo; 304 pessoas morreram ou permanecem desaparecidas, e os tribunais sul-coreanos condenaram depois o capitão e a tripulação. O MV Sewol, um ferry da Chonghaejin Marine na linha Incheon–Jeju, adernou e capotou na manhã de 16 de abril de 2014 perto do canal Maenggol ao largo de Jindo, no Mar Amarelo. De 476 pessoas a bordo, 172 foram resgatadas.
Sewol · As investigações acharam modificações ilegais, carga sobrecarreg
As investigações acharam modificações ilegais, carga sobrecarregada, lastro inadequado e uma tripulação que saiu enquanto anúncios de cabine diziam aos passageiros para ficarem no lugar. O capitão Lee Joon-seok foi sentenciado a 36 anos por negligência em novembro de 2014. O Tribunal Superior de Gwangju em abril de 2015 substituiu homicídio por negligência dolosa e uma pena perpétua.
Sewol · O casco foi içado em 23 de março de 2017
O casco foi içado em 23 de março de 2017. Estatutos especiais criaram comissões de investigação e uma política pública de memorial que sobreviveu à presidência de Park Geun-hye. A cobertura em português tratou o naufrágio como uma história de luto nacional e de falhanço de Estado mais do que como um caso estatutário coreano.
Sewol · paras 1
O casco começou a vida no Japão em 1994 como Ferry Naminoue. A Chonghaejin comprou-o e reconstruiu-o como Sewol em 2012–13, acrescentando conveses e mudando a estabilidade. Investigadores coreanos acharam depois que a conversão e a prática de carga deixaram margem de menos quando o navio virou no canal Maenggol.
Isto é uma verificação de leitura do atlas, não um conselho pessoal, um preço ao vivo nem uma reserva. Não substitui a página completa do tema.
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O casco foi içado em 23 de março de 2017. Estatutos especiais criaram comissões de investigação e uma política pública de memorial que sobreviveu à presidência de Park Geun-hye. A cobertura em português tratou o naufrágio como uma história de luto nacional e de falhanço de Estado mais do que como um caso estatutário coreano.
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Isto é uma verificação de leitura do atlas, não um conselho pessoal, um preço ao vivo nem uma reserva. Não substitui a página completa do tema.
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O casco começou a vida no Japão em 1994 como Ferry Naminoue. A Chonghaejin comprou-o e reconstruiu-o como Sewol em 2012–13, acrescentando conveses e mudando a estabilidade. Investigadores coreanos acharam depois que a conversão e a prática de carga deixaram margem de menos quando o navio virou no canal Maenggol.