AIS e dados de viagem
Physical
Dados de rasto e de curva fixam a manobra da manhã no canal Maenggol e a adernação crescente.
Celulas mais escuras marcam uma pontuacao mais alta nesse indicador.
Notoriedade82
Mistério35
Escala80
Evidência75
Impacto legal78
Cultura70
MenosMais
Ultima revisao Fontes e creditosCréditos de mídiaMetodologia
Respostas curtas
Quando o MV Sewol afundou?
O ferry adernou e capotou na manhã de 16 de abril de 2014 no Mar Amarelo perto de Jindo, na rota Incheon–Jeju. Tinha saído de Incheon na noite anterior.
Quantas pessoas morreram?
A contabilidade oficial coreana usada nos julgamentos é 304 mortos ou desaparecidos de 476 a bordo, com 172 resgatados. Cerca de 250 dos mortos eram estudantes da Danwon High School. Contas iniciais de busca de corpos recuperados e de pessoas ainda desaparecidas deslocaram-se por dígitos únicos à medida que o salvamento continuava.
Quem foi condenado?
O capitão Lee Joon-seok recebeu uma pena perpétua, confirmada pelo Supremo em 12 de novembro de 2015, por homicídio por negligência dolosa e counts relacionados. Outros tripulantes receberam penas de cerca de 18 meses a 12 anos no caminho final de recurso. Alguns oficiais da Guarda Costeira e reguladores foram condenados ou demitidos em separado.
O que causou o capotamento?
Tribunais e órgãos de investigação apontaram a uma combinação de uma curva acentuada, carga em excesso e mal segura, estabilidade reduzida após a reconstrução, e lastro insuficiente — não um ato de guerra e não um único buraco inexplicado.
Por que os passageiros ficaram dentro?
Anúncios repetidos disseram-lhes para esperarem. O capitão não emitiu uma ordem atempada de abandonar o navio. O Supremo tratou essa omissão, mais a partida da tripulação, como o núcleo do achado de homicídio por negligência dolosa.
Quando o navio foi içado?
O casco foi trazido acima em 23 de março de 2017 e depois movido para exame e uso memorial. O salvamento destinava-se a recuperar pessoas ainda desaparecidas e a preservar o navio como prova.
O dossiê penal é rico: rasto, carga, áudio e um navio recuperado.
O que é mais fino é um único minuto a minuto acordado das primeiras decisões da Guarda Costeira.
Peças
Papéis de reconstrução e de estabilidade
Document
Desenhos de conversão e cálculos de estabilidade foram comparados com o navio como navegado. Os investigadores trataram a reconstrução de 2012–13 como uma causa, não um pano de fundo.
Registros de carga e de lastro
Document
Achados de sobrecarga e de sublastro sustentaram a conclusão de que a curva não podia ser recuperada.
Anúncios de cabine
Testimony
Sobreviventes e áudio recuperado estabeleceram as instruções de ficar no lugar que o Supremo tratou como decisivas.
Casco içado, 2017
Wreck
O casco suficientemente intacto permitiu um levantamento interior tardio e uma busca dos ainda desaparecidos.
Acórdãos de Gwangju e do Supremo
Inquiry
Os acórdãos de recurso e finais de 2015 são a declaração jurídica de homicídio por negligência dolosa.
Quão sólido é o registro?
Registro da conduta da tripulação90
A partida sem evacuação está densamente evidenciada e plenamente julgada.
Dossiê de estabilidade e de carga82
Os achados de reconstrução e de carga são consistentes entre órgãos de investigação.
Cronologia do comando de salvamento68
Quem podia ter entrado no casco, e quando, permanece mais contestado do que a física do capotamento.
Papel da rede do dono60
A estrutura de grupo da Chonghaejin foi em parte mapeada; a morte de Yoo cortou um fio penal.
A prova foi suficiente para uma pena perpétua. Não foi suficiente para acabar o argumento sobre o Estado.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico. Não é um como-fazer. Sem detalhe gráfico. Guerras ficam em outro atlas.