이준석
세월호 선장
제때 퇴선 명령 없이 배를 떠났다. 2014년 과실 재판 뒤 2015년 유기치사로 무기징역. 대법원은 지휘 포기가 선체 내부 생존을 사실상 불가능하게 했다고 보았다.
이준석 선장, 선주 유병언, 박근혜 대통령, 해경 지휘부, 국무총리, 안산 학교 공동체.
진한 칸일수록 이 직업에서 해당 지표가 높습니다.
낮음높음
여객선은 2014년 4월 16일 아침 진도 인근 서해, 인천–제주 항로에서 기울어 전복되었다. 전날 밤 인천을 출발했다.
재판에 쓰인 공식 집계는 탑승 476명 중 304명 사망 또는 실종, 구조 172명이다. 사망자 중 약 250명이 단원고등학교 학생이었다. 초기 수색의 수습·실종 숫자는 인양이 이어지며 한 자릿수씩 바뀌었다.
이준석 선장은 유기치사 등 혐의로 무기징역을 선고받았고, 대법원은 2015년 11월 12일 확정했다. 다른 선원은 최종 상고 경로에서 약 1년 6개월에서 12년의 형을 받았다. 일부 해경·규제 당국자는 별도로 유죄 판결을 받거나 해임되었다.
법원과 조사 기구는 급선회, 과적과 부실 고박, 증개축 이후 떨어진 복원성, 부족한 평형수의 결합을 지적했다. 전시 행위도, 설명되지 않는 단일 구멍도 아니다.
반복된 방송이 기다리라고 했다. 선장은 제때 퇴선 명령을 내리지 않았다. 대법원은 그 부작위와 선원의 이탈을 유기치사 인정의 핵심으로 보았다.
선체는 2017년 3월 23일 끌어올려진 뒤 조사와 추모를 위해 옮겨졌다. 인양은 남은 실종자를 찾고 배를 증거로 보존하기 위한 것이었다.
2014
한국 법정은 선원을 이름 붙였다. 한국 정치는 대통령의 시간을 이름 붙였다. 유가족은 학교를 이름 붙였다.
외국 통신이 선장 사진에서 멈춘 자리에도 파일은 더 넓다.
세월호 선장
제때 퇴선 명령 없이 배를 떠났다. 2014년 과실 재판 뒤 2015년 유기치사로 무기징역. 대법원은 지휘 포기가 선체 내부 생존을 사실상 불가능하게 했다고 보았다.
청해진 실소유 인물
운항 그룹의 얼굴로 수배되었다. 2014년 6월 시신으로 발견되고 7월 신원이 확인되었다. 법인·일가 네트워크 사건은 법정에 산 선주 본인 없이 이어졌다.
대한민국 대통령
4월 16일 늦은 공개 등장이 ‘7시간’ 논란이 되었다. 기울기의 원인은 아니나, 2016–17년 탄핵 대기의 일부가 되었다.
해양경찰청장
선체 진입이 너무 늦었다는 평가와 함께 해임되었다. 해경이라는 기관은 뒤에 해체·재편되었다 — 첫 시간의 구조적 여파이다.
국무총리
2014년 5월 참사의 정치적 대가로 사퇴 의사를 밝혔다. 통신은 책임의 의례로 읽었고, 국내 논쟁은 어느 장관이 화물 규칙을 답할 수 있는지를 물었다.
안산 탑승자와 유가족
한 학교의 여행이 사망자의 대부분을 공급했다. 유가족이 특별법, 노란 리본의 추모 언어, 인양 요구를 이끌었다. 이 페이지는 미성년 개인이 아니라 공동체를 이름 붙인다.
유죄가 확정된 이름은 성인 선원과 일부 공직자이다. 추모의 이름은 대부분 학교 명단이며, 유가족과 안산시가 지킨다.
공개 기록 백과입니다. 법률 자문이 아니며 범행 방법이 아닙니다. 잔혹한 묘사는 넣지 않습니다. 전쟁은 별도 아틀라스에서 다룹니다.