침몰은 미제 미스터리이다.
전복 메커니즘과 선원의 이탈은 재판된 사실이다. 상태는 유죄이지 미제가 아니다.
진한 칸일수록 이 직업에서 해당 지표가 높습니다.
악명82
미스터리35
규모80
증거75
법적 파급78
문화70
낮음높음
짧은 답
세월호는 언제 침몰했나?
여객선은 2014년 4월 16일 아침 진도 인근 서해, 인천–제주 항로에서 기울어 전복되었다. 전날 밤 인천을 출발했다.
몇 명이 사망했나?
재판에 쓰인 공식 집계는 탑승 476명 중 304명 사망 또는 실종, 구조 172명이다. 사망자 중 약 250명이 단원고등학교 학생이었다. 초기 수색의 수습·실종 숫자는 인양이 이어지며 한 자릿수씩 바뀌었다.
누가 유죄 판결을 받았나?
이준석 선장은 유기치사 등 혐의로 무기징역을 선고받았고, 대법원은 2015년 11월 12일 확정했다. 다른 선원은 최종 상고 경로에서 약 1년 6개월에서 12년의 형을 받았다. 일부 해경·규제 당국자는 별도로 유죄 판결을 받거나 해임되었다.
전복 원인은 무엇인가?
법원과 조사 기구는 급선회, 과적과 부실 고박, 증개축 이후 떨어진 복원성, 부족한 평형수의 결합을 지적했다. 전시 행위도, 설명되지 않는 단일 구멍도 아니다.
승객은 왜 안에 머물렀나?
반복된 방송이 기다리라고 했다. 선장은 제때 퇴선 명령을 내리지 않았다. 대법원은 그 부작위와 선원의 이탈을 유기치사 인정의 핵심으로 보았다.
선체는 언제 인양되었나?
선체는 2017년 3월 23일 끌어올려진 뒤 조사와 추모를 위해 옮겨졌다. 인양은 남은 실종자를 찾고 배를 증거로 보존하기 위한 것이었다.
2014
선장의 사건은 끝났다. 첫 시간 구조와 규제 포획의 깊이는 그만큼 닫히지 않았다.
신화는 때로 재판된 여객선 전복을 음모의 안개로 바꾼다.
아직 열린 질문
- 구조 첫 시간 — 선체 안에서 더 많은 사람을 건질 수 있었는지, 누가 그랬어야 하는지는 가장 쓰라린 운용 논쟁으로 남는다.
- 규제 포획 — 검사 기관이 선사에 얼마나 양보했는지는 부분적으로 기록되어 있지, 단일한 입증된 음모로 기록되어 있지 않다.
- 남은 실종자 — 2017년 인양 이후에도 소수의 미확인은 유가족의 파일로 남았다.
- 특조위 정치 — 특별조사 위임은 쓰이고 다시 쓰이며 월권과 포획 양쪽의 비난을 받았다.
- 비유하는 습관 — 타이타닉이나 ‘한국의 9·11’ 비교는 국내 법정 이야기를 납작하게 만든다.
신화 대 기록
외부 공격이 배를 가라앉혔다.
어떤 법원도 공격을 인정하지 않았다. 파일은 복원성, 화물, 선회, 지휘 실패이다.
대통령이 배를 조종했다.
박근혜의 늦은 등장은 정치 스캔들이다. 항해의 원인이 아니다.
선원 전원이 살인으로 유죄였다.
유기치사 법리는 선장에게 붙었다. 다른 선원은 주로 과실과 이탈로 유죄였다.
지역 메모
팽목과 안산의 시간
유가족과 안산의 추모 달력은 통신 특집보다 오래간다. 4월 16일은 뉴스 주기가 아니라 도시의 날이다.
교실의 4·16
한국 학교는 참사를 안전 교육과 시민 교육으로 다룬다. 쓸 수 있는 문장은 대기 방송, 유기치사 확정, 특별법이지 음모 목록이 아니다.
촛불과 나란히
2016–17년 광화문에서 세월호는 최순실과 운을 맞추되 사건은 분리되어 기억된다. 이 페이지는 그 분리를 유지한다.
세월호는 유죄가 확정된 해난이며, 한국 기억은 이미지보다 판결문과 명단으로 더 두껍다.
공개 기록 백과입니다. 법률 자문이 아니며 범행 방법이 아닙니다. 잔혹한 묘사는 넣지 않습니다. 전쟁은 별도 아틀라스에서 다룹니다.