主な優勝
8全クラス・ライダー世界タイトル
2（1978-1979）バリントンの250/350ダブル
6（ジョナサン・レイ）スーパーバイク世界選手権連覇
2003-2008年MotoGP参戦期間
日本四大メーカーの中で最高峰タイトルから最も遠いのがカワサキだが、グランプリと量産車レース双方に明確な足跡を残した。1970年代後半、コーク・バリントンが1978・1979年に250ccと350ccを同年制覇するダブルを2シーズン連続で達成し、アントン・マンが1980年代初頭へ引き継いだ。最高峰では2003–2008年にMotoGPへ参戦したが無勝のまま退き、2009年金融危機でファクトリーを引いた。真の王朝はスーパーバイクにある。ジョナサン・レイが2015–2020年にニンジャZX-10Rで6連覇し、シリーズ史上最多記録を作った。この会社が示したのは、プロトタイプ・グランプリと量産車レースが別競技であり、一方の失敗ともう一方の支配は十分に共存できるということだ。
記録比較
最高峰クラス・ライダータイトル0
全クラス・世界タイトル8
最高峰クラス・グランプリ優勝0
全クラス・グランプリ優勝70+
棒グラフはこの一覧の1位基準です。
このチームのレジェンド
コーク・バリントンアントン・マンジョナサン・レイトム・サイクス
ライバル関係
スーパーバイクでのカワサキ対ドゥカティは30年以上続き、レイの6連覇はボローニャ陣営がそのシリーズで失った10年とほぼ重なる。グランプリでは同胞の日本メーカーに追いつけぬまま撤退した。