主な優勝
6最高峰クラス・ライダータイトル
3連覇（1953-1955）ジェフ・デュークの連覇
マン島TT、1957年史上初の時速100マイルラップ
2001年、2008年復活後の世界タイトル
ジレラは世界選手権初期を定義したメーカーだ。1950年ウンベルト・マセッティが初の500ccタイトルを与え、英国単気筒ノートンで1951年チャンピオンになったジェフ・デュークがイタリアへ渡り1953–1955年に3連覇、1957年にはリベロ・リベラティが最後の王冠を加えた。核心は横置き4気筒で、大型単気筒の出力を一気に超え、MVアグスタを含むイタリア勢が倣う標準になった。1957年ボブ・マッキンタイアはマン島TTジュニアとシニアを制し、コースを時速100マイル超で周回した史上初のライダーとなった。同年、イタリアメーカーはコスト上昇を理由に共同撤退に合意し、ジレラは絶頂で消えた。ブランドは後にピアッジオ・グループへ移り、2001年125ccと2008年250ccで再び世界タイトルを獲った。
記録比較
最高峰クラス・ライダータイトル6
全クラス・世界タイトル8
最高峰クラス・グランプリ優勝35+
全クラス・グランプリ優勝50+
棒グラフはこの一覧の1位基準です。
このチームのレジェンド
ウンベルト・マセッティジェフ・デュークボブ・マッキンタイアリベロ・リベラティ
ライバル関係
ジレラ対MVアグスタは1950年代イタリア多気筒時代の全体であり、1957年のジレラ撤退はMVに17年の空位を残した。それ以前、英国単気筒とイタリア4気筒の技術論争がスポーツの中心軸だった。