航行是一夜与一上午。法律与打捞时间线在公众眼前走了三年。
英语周年稿常常跳过2012年改建，韩国调查者没有跳过。
Timeline
- 在日本建造
船体作为浪之上号渡轮投入营运，后来售予韩国运营商。
- 改建为世越号
清海镇海运改装船舶，增加后来报告连到稳性下降的结构。
- 晚离仁川
济州航次落后于时刻表启航，船上有学校团体与商业货物。
- 在珍岛外倾覆
倾斜于上午在猛骨水道开始。172人获救；304人后来被计为遇难或失踪。
- 全国哀悼
黄丝带、家属静坐与总理郑烘原提出辞职，主导韩国公共生活。
- 船东被确认死亡
警方宣布6月发现的遗体是逃亡的船东人物俞炳彦。
- 第一批船员判决
地方法院因过失判处李俊锡36年，并在杀人罪上判其无罪。
- 因杀人获无期
光州高等法院认定船长故意过失杀人并处无期徒刑。
- 大法院维持
无期徒刑与故意过失杀人理论得到维持。其他船员刑期也在上诉中确定。
- 船体打捞
打捞起出世越号，以便寻访仍失踪者，并把船作为整体证物检查。
2017年之后，船是陆上的物体。船长的定罪已经终局。
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