Zaharie Ahmad Shah
Capitão, voo 370
O piloto em comando, de 53 anos. O debate público tratou o simulador de casa e as últimas horas como pistas. O relatório de segurança de 2018 não achou uma causa e não o acusou.
Os desaparecidos eram 239 pessoas num voo regular. O dossiê vivo é ministros, chefes de busca e familiares.
Acusações amadoras contra tripulantes nomeados omitem-se aqui salvo se apareçam como achados oficiais datados — e o relatório de 2018 não tem nenhum.
People
Fariq Abdul Hamid
Primeiro-oficial, voo 370
O copiloto de 27 anos no setor de Pequim. Está na lista da tripulação e nos últimos minutos de rádio como parte de uma cabine de duas pessoas. Não foi encontrado.
Najib Razak
Primeiro-ministro da Malásia, 2014
Anunciou em 24 de março de 2014 que a análise de satélite situava o fim de voo no sul do Índico. Essa declaração deslocou a busca do mundo e não produziu um pecio.
Angus Houston
Coordenador-chefe, JACC
O chefe aéreo australiano reformado que se tornou o rosto da busca sul. Os seus briefings são fontes primárias de como a caixa do ATSB foi explicada ao público.
Martin Dolan
Comissário-chefe, ATSB
Conduziu a agência de segurança australiana durante o levantamento principal do fundo. Os papéis técnicos do ATSB sobre arcos da Inmarsat e planeamento de busca são o dossiê de engenharia central.
Jiang Hui
Defensora das famílias
Uma voz de familiar baseada em Pequim, muitas vezes citada na imprensa. Grupos de famílias trataram o pecio em falta como um dever oficial inacabado, não como uma história fechada.
Ministros e buscadores deixaram papel. As 239 pessoas deixaram um manifesto e gravadores não localizados.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico nem tutorial. Guerras ficam noutro atlas.