简短问答
如果只有一名车手能赢,为什么公路自行车是一项团队运动?
这是因为跟车借力的缘故。躲在其他人身后的车手比在前方领骑的车手节省高达30%的体力,因此领骑手若能整天节省这份体力,就能在关键时刻发起进攻。被称为'助攻手'的队友们为领骑手遮挡风阻、取来食物和水壶、追击对手,在爬坡时设定残酷的配速,并在爆胎后帮他重新追回配速。拥有一支强大而有纪律的车队的领骑手,能在决胜时刻到来之前免受摔车、横风和进攻的困扰。这正是为什么大环赛往往由拥有最强支援阵容的车手赢得,而非单纯最强壮的车手,也是为什么车队会花大力气在一位队长周围建立深厚阵容。
三大环赛之间有什么区别?
三大环赛都是为期三周的国家级分站赛。环法在每年七月举行,是三者中规模最大、声望最高的一项,拥有标志性的阿尔卑斯和比利牛斯爬坡赛段,以及黄色领骑衫。环意在五月举行,以不可预测、常受降雪影响的高山赛道和粉色领骑衫闻名,被认为是最浪漫、最富冒险色彩的一项。环西在夏末举行,偏爱爆发性、短距离且坡度极陡的高山赛段,配以红色领骑衫。每一项赛事总里程约3500公里、历时21个赛段,总冠军颁给累计用时最少的车手。在职业生涯中包揽三大环赛冠军是一项极为罕见的殊荣。
自行车运动的五大古典赛是什么?
五大古典赛是历史最悠久、声望最高的五项单日经典赛,每一项都足以定义一段职业生涯。它们分别是:三月举行、近300公里、最长的米兰-圣雷莫;在比利时短促陡峭的石板爬坡上决出胜负的环法兰德斯;穿越石板农路的残酷赛事巴黎-鲁贝('北方地狱');历史最悠久、被称为'老妇人赛'的丘陵考验列日-巴斯托涅-列日;以及秋季在科莫湖周边丘陵间举行的'落叶之赛'伦巴第。赢得一场古典赛的分量,足以媲美一个环法赛段冠军或一次世锦赛冠军,历史上只有寥寥数位车手曾包揽全部五项。
跟车借力究竟能节省多少体力?
节省的体力相当可观,这也是它主导这项运动一切战术的原因。空气阻力是车手在比赛速度下对抗的最大阻力,紧跟在另一名车手正后方的顺风区中,可以根据速度和庇护程度的不同,削减大约25%到40%的所需功率。若躲在庞大车群的深处,节省效果会更加明显。正是这一物理事实,解释了为什么单骑攻击者很少能顶住有组织的追击,为什么冲刺手会在最后几米之前一直保存体力,也解释了为什么孤身陷入横风的车手会迅速掉队。何时躲藏、何时消耗体力,正是比赛智慧的精髓所在。
不同颜色的领骑衫分别代表什么?
在一届大环赛中,有多项竞争同时进行,每一项都由一件领骑衫来标记。以累计时间计算的总成绩领先者身穿领骑衫,环法为黄色,环意为粉色,环西为红色。积分王争夺赛(环法的绿色领骑衫)奖励持续的高名次,适合冲刺手。爬坡王争夺赛(环法的圆点衫)颁给在分级爬坡顶端积累积分最多的车手。白色领骑衫标记最佳新秀,即26岁以下的最佳车手。车手可以同时争夺不止一件领骑衫,而全年可见的彩虹衫,则标志着该项目现任世界冠军的身份。
谁是史上最伟大的公路自行车手?
近乎一致的答案是比利时车手埃迪·默克斯,绰号'食人魔',因他拒绝为对手留下任何一场比赛而得名。1965年至1978年间,他创纪录地赢得525场比赛,包括11座大环赛冠军、三次世锦赛冠军和19次古典赛冠军,在冲刺、高山、计时赛和单日古典赛中同样称霸,这种范围无人能及。历史上的伟大车手,如法斯托·科皮、雅克·安克蒂尔和伯纳德·伊诺,每一位都拥有五次或多次大环赛冠军的履历,紧随其后。唯一一位有可能最终真正挑战默克斯地位的现代车手是塔德伊·波加查,他已经赢得多次环法冠军、一次环意冠军和世锦赛冠军,同时以自默克斯本人以来未曾见过的方式统治着古典赛。
公路自行车运动的入门费用多种多样。如今，一辆自行车和一顶头盔足以在自行车道上骑行，但一旦您开始购买碳纤维车架、功率计和智能训练器，第一年的费用可能会达到数千美元。幸运的是，真正决定初学者骑行效果的不是车架材料，而是合适的尺寸和良好的踩踏习惯。下图反映了 2020 年代中期美国和英国的零售定价；在线或二手购买通常可享受 20-40% 的折扣。
美国和英国都拥有良好的公路自行车基础设施。城市越来越多地将绿道、运河道和专用自行车道连接起来，让你可以在没有红绿灯的情况下骑行数英里，而且许多地区都有受欢迎的封闭或低交通量的攀爬路线用于训练。也就是说，进入职业赛车的道路极其狭窄，大多数业余骑手的目标不是赛车执照，而是格兰芬多和俱乐部级别的赛事。本指南是根据这条路径编写的。
装备与预算
入门级铝合金公路自行车
入门价 $700-1,400 / £600-1,100
配备 Shimano Claris 或 Sora 级组件的完整铝制车架自行车是美国和英国的标准入门点。 Giant、Trek、Specialized 和 Cannondale 的入门产品线都集中在这个范围内。碳纤维车架起价约为 1,800-2,500 美元，但决定第一季成绩的不是材料，而是尺寸。对于相同的预算，在较低组件级别选择合适安装的车架胜过安装不当的较高级别组件，并且值得将差价花在自行车安装和安全装备上。
头盔
入门价 $50-150 / £40-120
这是一件不值得妥协的事情。通过美国和英国合法零售商销售的头盔符合 CPSC 或 CE/MIPS 安全标准，60 美元和 150 美元的头盔之间的差异主要在于重量和通风而不是安全性。大多数活动都需要经过认证的头盔，因此从第一天起就购买经过认证的头盔。更换任何受到真正撞击的头盔，即使它看起来没有损坏。
带衬垫的短裤（背带裤）和平针织物
入门价 $80-200 / £65-160
在长途骑行中您首先会注意到的装备。保护你的是麂皮垫，而不是马鞍，所以一条好的背带短裤比昂贵的马鞍更重要。基本的上下装套件起价约为 80-100 美元，网状夏季围兜的价格约为 100 美元。始终穿着它们，里面不穿内衣；仅此一点就消除了初学者鞍座的大部分不适。
无夹式踏板和骑行鞋
入门价 $120-300 / £100-250
它们将您的脚锁定在踏板上，从而改善动力传递和踏板行程。入门级 Shimano SPD-SL 踏板售价为 50-90 美元，鞋子售价为 90-200 美元。不过，并不急于购买它们。花一两个月的时间在平踏板和训练师上学习路感和手势，一旦你可以舒适地骑 20 英里就换。当您进行切换时，请将踏板释放张力设置为最轻的设置以开始。
扁平套件和迷你泵
入门价 $25-70 / £20-55
两个备用内胎、撬胎棒、一个微型打气筒或二氧化碳充气机以及一个带六角扳手的多功能工具组成了一个完整的套件。公路轮胎承受高压并在玻璃上刺破；如果没有这个大约 40 美元的套件，在偏僻的地方租一套公寓就意味着需要叫车。比购买它更重要的是在路上需要之前在家练习三次更换内胎。
前后灯
入门价 $25-90 / £20-70
在美国大多数州和英国，天黑后无灯骑行是违法的，许多自行车道和乡村道路几乎没有照明。寻找至少 200-300 流明的前灯和具有白天可见闪烁模式的后灯。 USB 充电套件起价约为 30 美元。在一群人中，将前灯向下倾斜，以免前方的骑手感到盲目。
骑行电脑
入门价 $60-350 / £50-280
跟踪速度、距离、心率和步频。手机支架和应用程序是一个很好的开始方式，但雨水和电池寿命最终迫使大多数骑手使用专用装置。中档 Wahoo 设备的售价为 130-200 美元，Garmin Edge 中端型号的售价约为 300-350 美元。除此之外，功率计还要增加 300 美元或更多，所以最好把它留到以后的赛季。
入门步骤
选择一辆自行车并选择合适的尺寸
框架尺寸比预算更重要。测量您的身高和内缝，然后坐在商店里的实际自行车上再做决定。美国和英国的大多数主要经销商都备有演示自行车库存，因此在购买前至少尝试两种尺寸。购买后立即正确设置车座高度和前后位置可以减少大多数人在第一个月感受到的很多痛苦。
提示 以最低价格在线购买可节省 50-100 美元，但可以跳过组装、初始设置和一个月后的免费检查。对于您的第一辆自行车，从家或工作地点附近的商店购买并将其变成您的常规商店是值得的。
学习自行车操控和路感
前两到四个星期花在操控上，而不是距离上。这一阶段的目标是在爬坡前而不是爬坡过程中换挡，先拉动后制动器，然后增加前制动器以提供制动力，用一只手拿水瓶，在检查后方时保持路线，以及针对转弯、停车和道路危险发出手势信号。在安静的地方练习，比如工作日早上的自行车道。
提示 以低踏频磨削重型齿轮是初学者膝盖疼痛的最大原因。从第一天开始就在显示屏上显示节奏，并训练在平地上保持 85-95 转/分的感觉，这样您以后就不必忘记它。
构建距离：20 至 60 英里
每周骑行 3 次，每次一两个小时，大多数人可以在大约三个月内骑行 60 英里（100 公里）。不要将每周总里程一次增加超过 10%，并在每三周后进行较轻的恢复周。超过大约 40 英里后，它就不再是健身问题，而是成为一个补充能量的问题，所以现在就养成从骑行 30-45 分钟开始每隔 30 分钟吃喝的习惯。
提示 尝试在一条容易救援的路线上首次骑行 60 英里，比如中途经过火车站或朋友家。往返两次 25 英里的路线比往返 50 英里的路线安全得多。几乎每个人都至少犯过一次这样的错误：顺风而行，一路顶着逆风回家。
参加团体骑行
学习选秀意味着最终会落后于别人。当地自行车店的周末骑行和 Strava 或 Facebook 群组俱乐部是最常见的方式。大多数人第一次感受到以同样的速度骑行要省力多少，大约为 20-30%，在团体中骑行是您学习如何旋转引导线并阅读道路危险信号的地方。
提示 在第一次集体骑行时，不要直视前方的方向盘，而是越过他们的肩膀看前方的道路。所谓的车轮重叠，即您的前轮与其他人的后轮一起漂移，是群体碰撞的最常见原因，因此请尽早留出至少一英尺的间隙。
完成你的第一个格兰芬多
格兰芬多通常是业余骑手的第一个真正目标。春季和秋季会围绕美国和英国的风景优美或山区路线举办赛事，通常提供长程和短程课程。入场费通常包括救助站、计时和医疗支持。为您的第一次活动选择一条海拔不超过 3,000-4,000 英尺的较短路线，并将完成比赛作为目标。
提示 注册前检查每个检查点的截止时间，而不仅仅是结果格式。如果您因封路时间表而错过了中间截止点，大多数格兰福多酒店都会缩短您的路线或将您拉上敞篷车。提前下载路线的海拔剖面图，记下最长攀爬的长度和平均坡度，并至少练习一次类似的攀爬。
尝试参加俱乐部比赛或许可活动
如果一项大奖即将完成，那么下一步就是争夺名次。在美国，美国自行车协会批准的公路比赛和绕圈赛是标准路线，通常分为针对新车手的类别领域；在英国，英国自行车赛的公路赛和闭路赛起着同样的作用。有些赛事需要赛车执照或类别，并且所有赛事在开始前都会进行强制性的自行车和头盔检查。
提示 进入前请仔细阅读类别规则。类别通常基于成绩历史记录和升级点，在你准备好之前过早地超越你的类别，通常意味着对赛车的粗略且偶尔危险的介绍，而不是公平的测试。注册和许可详细信息因联合会和地区而异，因此请直接与美国自行车协会或英国自行车协会联系。
日常花费
数字为主要市场参考，因地因时而异。
常见伤病与预防
膝关节前侧疼痛（髌股疼痛）
最常见的骑行疼痛是膝盖骨周围隐隐作痛，下楼梯时会感到疼痛。它通常来自两个原因之一：鞍座设置得太低，在负载下迫使膝盖过度弯曲，或者以低节奏磨削沉重的齿轮。预防方法是抬高车座，使膝盖在踏板行程底部保持 25-35 度弯曲，并将踏频保持在 85 rpm 以上。在爬坡前换到较容易的档位，而不是使用较困难的档位，同样重要。
鞍座酸痛和会阴压力
长时间坐在马鞍上会导致坐骨周围擦伤和出现热点，长鼻马鞍会压迫会阴，有时会导致麻木。将其视为装备问题：穿不穿内衣的背带短裤，长途骑行时使用麂皮霜，选择适合您坐骨宽度而不是外观的鞍座。鞍鼻过度向下倾斜也会将负荷转移到手腕和会阴上。每 20-30 分钟从马鞍上站起来 10 秒以恢复血液流动，这本身就可以防止这种情况的发生。
颈部、肩部和腰部疼痛
车把的位置比车座低很多，或者车把太长，都会使躯干向外伸展，迫使颈部长时间伸展，从而加剧颈后、斜方肌和下背部的疼痛。初学者缺乏职业车手的灵活性，因此没有理由复制他们的低车把位置。第一个解决办法是保留垫片以抬高车把，然后换成短 1-2 厘米的把立。每周两次增加平板支撑和死虫子等核心训练，可以让你保持同一姿势的时间更长。
车祸导致锁骨骨折和路疹
标志性的骑行伤害。跌倒时手触地的反射性冲击力会向上传递至手臂，导致锁骨折断，这是即使在职业骑手中也最常见的骨折，需要 6 至 8 周才能愈合。预防就是管理这种情况：避免前轮与前面骑手的后轮重叠，不要在潮湿的路面、道路标记或排水沟盖上进行弯道中间制动，并从踏板释放张力设置为最轻开始。手套是预防棕榈路皮疹最便宜的保险。
加起来，自行车、头盔、套件和基本安全装备的实际起始预算在美国为 900-1,800 美元，在英国为 750-1,500 英镑。加上每年 250-600 美元的维护费和活动费用，这就是第一年的全部费用。功率计、碳纤维轮组和智能训练器都是第二季的问题，而那些预先花这笔钱的人和那些把钱花在健身和基本训练上的人之间的区别到第二年春天就会清楚地显现出来。
速度是后来的问题。在第一年，只需检查三件事：这辆自行车是否真的适合您，您能否在 60 英里的骑行中补充能量和补充水分，以及您能否安全地坐在某人的方向盘上。把这三点做好，自然就能完成格兰多，只有这样，才值得担心训练计划和设备升级。