简短问答
如果只有一名车手能赢,为什么公路自行车是一项团队运动?
这是因为跟车借力的缘故。躲在其他人身后的车手比在前方领骑的车手节省高达30%的体力,因此领骑手若能整天节省这份体力,就能在关键时刻发起进攻。被称为'助攻手'的队友们为领骑手遮挡风阻、取来食物和水壶、追击对手,在爬坡时设定残酷的配速,并在爆胎后帮他重新追回配速。拥有一支强大而有纪律的车队的领骑手,能在决胜时刻到来之前免受摔车、横风和进攻的困扰。这正是为什么大环赛往往由拥有最强支援阵容的车手赢得,而非单纯最强壮的车手,也是为什么车队会花大力气在一位队长周围建立深厚阵容。
三大环赛之间有什么区别?
三大环赛都是为期三周的国家级分站赛。环法在每年七月举行,是三者中规模最大、声望最高的一项,拥有标志性的阿尔卑斯和比利牛斯爬坡赛段,以及黄色领骑衫。环意在五月举行,以不可预测、常受降雪影响的高山赛道和粉色领骑衫闻名,被认为是最浪漫、最富冒险色彩的一项。环西在夏末举行,偏爱爆发性、短距离且坡度极陡的高山赛段,配以红色领骑衫。每一项赛事总里程约3500公里、历时21个赛段,总冠军颁给累计用时最少的车手。在职业生涯中包揽三大环赛冠军是一项极为罕见的殊荣。
自行车运动的五大古典赛是什么?
五大古典赛是历史最悠久、声望最高的五项单日经典赛,每一项都足以定义一段职业生涯。它们分别是:三月举行、近300公里、最长的米兰-圣雷莫;在比利时短促陡峭的石板爬坡上决出胜负的环法兰德斯;穿越石板农路的残酷赛事巴黎-鲁贝('北方地狱');历史最悠久、被称为'老妇人赛'的丘陵考验列日-巴斯托涅-列日;以及秋季在科莫湖周边丘陵间举行的'落叶之赛'伦巴第。赢得一场古典赛的分量,足以媲美一个环法赛段冠军或一次世锦赛冠军,历史上只有寥寥数位车手曾包揽全部五项。
跟车借力究竟能节省多少体力?
节省的体力相当可观,这也是它主导这项运动一切战术的原因。空气阻力是车手在比赛速度下对抗的最大阻力,紧跟在另一名车手正后方的顺风区中,可以根据速度和庇护程度的不同,削减大约25%到40%的所需功率。若躲在庞大车群的深处,节省效果会更加明显。正是这一物理事实,解释了为什么单骑攻击者很少能顶住有组织的追击,为什么冲刺手会在最后几米之前一直保存体力,也解释了为什么孤身陷入横风的车手会迅速掉队。何时躲藏、何时消耗体力,正是比赛智慧的精髓所在。
不同颜色的领骑衫分别代表什么?
在一届大环赛中,有多项竞争同时进行,每一项都由一件领骑衫来标记。以累计时间计算的总成绩领先者身穿领骑衫,环法为黄色,环意为粉色,环西为红色。积分王争夺赛(环法的绿色领骑衫)奖励持续的高名次,适合冲刺手。爬坡王争夺赛(环法的圆点衫)颁给在分级爬坡顶端积累积分最多的车手。白色领骑衫标记最佳新秀,即26岁以下的最佳车手。车手可以同时争夺不止一件领骑衫,而全年可见的彩虹衫,则标志着该项目现任世界冠军的身份。
谁是史上最伟大的公路自行车手?
近乎一致的答案是比利时车手埃迪·默克斯,绰号'食人魔',因他拒绝为对手留下任何一场比赛而得名。1965年至1978年间,他创纪录地赢得525场比赛,包括11座大环赛冠军、三次世锦赛冠军和19次古典赛冠军,在冲刺、高山、计时赛和单日古典赛中同样称霸,这种范围无人能及。历史上的伟大车手,如法斯托·科皮、雅克·安克蒂尔和伯纳德·伊诺,每一位都拥有五次或多次大环赛冠军的履历,紧随其后。唯一一位有可能最终真正挑战默克斯地位的现代车手是塔德伊·波加查,他已经赢得多次环法冠军、一次环意冠军和世锦赛冠军,同时以自默克斯本人以来未曾见过的方式统治着古典赛。
自行车运动的大部分词汇直接来自法语和意大利语，因此对于新手来说，这些词汇往往比规则本身是更大的障碍。以下是比赛评论和周末俱乐部骑行中实际使用的 40 个术语，按字母顺序列出以供快速参考。
术语
优先收录人们常搜的词。
- 攻击 Attack
- 突然加速意味着在团体或主车群中拉开差距。成功取决于对地形、对手疲劳程度和剩余距离的判断：进攻太早会在登顶前耗尽精力，进攻太晚则无法赢得时间。登山者通常选择最后的攀爬，经典专家选择鹅卵石区域或短陡坡道，拐角后就是经典的发射点。
- 自行车配件 Bike Fitting
- 根据骑手的身体和灵活性调整车座高度和后退、车把高度、把立长度和锁片角度。在美国和英国，基本课程的费用为 100-300 美元，更多内容包括视频分析和压力图。大多数初学者的膝盖、背部和颈部疼痛都可以归咎于设置不当，因此在花钱升级设备之前值得这样做。
- 邦克 Bonk
- 当肌肉和肝脏中储存的糖原耗尽时，能量和注意力突然崩溃，也称为“撞墙”。一旦感到饥饿就为时已晚，因此唯一真正的预防措施是从骑行 30-45 分钟开始，每小时稳定地摄入 60 克以上碳水化合物。现代职业选手每小时摄入的热量高达 120 克。
- 脱离 Breakaway
- 一小群人逃离了主车群并试图保持清晰直到终点。突围的形式包括赛段胜利、赞助商曝光以及山地或冲刺积分，他们的命运取决于团队内部的合作以及追逐团队的努力程度。主车群像弹性一样拉伸和压缩间隙，计算最后一公里的抓地力，因此很少有突破能够存活到终点线。
- 节奏 Cadence
- 每分钟踏板转数，缩写为 rpm。重装备下的低踏频会给肌肉和膝盖带来负担；高踏频会将负荷转移到心血管系统。大多数骑手在平地上保持 85-95 rpm 的转速，在爬坡时则稍低一些。对于初学者来说，解决膝盖疼痛的最快方法就是换到更容易的档位并更快地旋转。
- 盒式磁带 Cassette
- 后轮轮毂上的一叠链轮，通常为11或12速，以其最小和最大齿数标记，如11-28T或11-34T。更大的最大链轮意味着更容易攀爬的装备。通常建议丘陵地区的骑手使用范围更广的飞轮，例如 11-32T 或以上，并且在更换前应检查拨链器容量。
- 世纪 Century
- 一天骑行 100 英里（160 公里），这是英语国家业余公路自行车手的经典距离基准。有组织的世纪骑行通常会提供带有休息站的支持路线，完成一条路线是学习骑自行车和建立健身基础后常见的第一个主要目标。
- 夹板 Cleat
- 该部件用螺栓固定在自行车鞋的鞋底上，锁定在无夹式踏板上。它改善了动力传递并稳定了踏板行程，但在扭转和释放运动变得自动之前，骑手经常在停止时摔倒，这种过程有时被称为“无夹式碰撞”。从最轻的释放张力开始，在空旷的停车场练习。
- 国内 Domestique
- 法语中“仆人”的意思，是为了支持车队领导者而不是为了个人获胜而参加比赛的骑手。职责包括从车队车上搬运瓶子和食物、为领队挡风、追击对手的攻击以及在机械或爆胎后将领队带回队伍。具有领袖级能力的骑手担当这个角色，被称为超级驯兽师。
- 起草 Drafting
- 直接塞到另一个骑手后面，坐在他们创造的静止空气中，减少你必须克服的风阻。它可以将保持比赛速度所需的功率减少大约 20-40%，并且在大团体中节省的功率会越来越大。几乎所有公路赛车策略都是从这一物理原理开始的；它在个人计时赛中被禁止，而是强制执行最小跟随距离。
- 梯队 Echelon
- 骑手在侧风中形成对角线队形穿过马路，因为当风从侧面吹来时，直接在某人后面的牵引就不起作用了。道路宽度限制了它可以容纳的乘客数量，任何被迫离开的人都会暴露在风中，即所谓的“排水沟”，很快就会失去联系。强队会故意在暴露的侧风路段加速，以分割场地并孤立位置不佳的对手。
- FTP（功能阈值功率） FTP (Functional Threshold Power)
- 骑手可以维持大约一个小时的最高平均功率（以瓦为单位），这是结构化训练计划的基线数字。通常估计为 20 分钟最大测试平均值的 95% 左右，并且从恢复到无氧的训练区域设置为其百分比。初学者可能坐150-200瓦，训练有素的业余爱好者250-300瓦，除以体重显示真正的攀岩能力。
- 一般分类 General Classification
- 赛段比赛中的总排名，通过将每个车手在每个赛段的完赛时间相加计算得出，通常缩写为GC。总成绩最低的骑手将穿上领先者的球衣，如果能坚持到终点，则赢得比赛。平地赛段通常以相同的时间以一组为一组完成比赛，因此 GC 中真正的差距主要出现在山地赛段、计时赛和终点时间奖励上。
- 格兰芬多 Gran Fondo
- 在意大利语中意为“大型骑行”，这是一项有组织的长距离赛事，向任何支付报名费的骑手开放，与封闭的职业比赛不同。课程通常跑 40-125 英里，有检查点截止时间，虽然时间和名次都会被记录，但简单地完成比赛就是大多数参赛者的目标。春季和秋季是美国和英国 Gran Fondos 最繁忙的季节。
- 壮游 Grand Tour
- 为期三周的顶级赛事包括环法自行车赛、环意大利自行车赛和环西班牙自行车赛，涵盖约 21 个赛段和 2,000 多英里。每赛段共 23 天，包括两个休息日，每个赛段总完成时间最短的骑手获得总冠军。在一个赛季中赢得两次或两次以上大巡回赛被视为极其罕见的壮举。
- 绿色球衣 Green Jersey
- 环法自行车赛积分排名领先者佩戴。积分通过每个赛段和中间冲刺的完成顺序来奖励，平赛段的胜利最高可达 50 分，这实际上使其成为短跑运动员的奖励。因为骑手仍然必须在规定的时间内在山地赛段中生存下来并始终在前线附近完成比赛，所以偶尔会由全能选手而不是纯粹的短跑选手获胜。
- 格鲁佩托 Gruppetto
- 由在山地赛段奋力拼搏的短跑选手和国内选手组成的后组，也被称为“汽车巴士”。它的目标不是名次，而只是击败缩短的时间，即赛段获胜者时间的一定百分比，因此里面的车手分担着设定配速的职责，并以生存所需的最小努力骑行。这是一种生存策略，旨在保持足够的活力，以便在下一个平坦的舞台上再次竞争。
- 开胃菜类别 Hors Categorie
- 法语中“超越类别”的意思，即顶级攀登，被认为太难，无法符合标准的第 4 到第 1 类别范围。分类权重长度、平均坡度和阶段内的位置； Alpe d'Huez、Mont Ventoux 和 Tourmalet 都是典型的例子。这些攀登获得了最多的“山峰之王”积分，也是最常实际决定一般分类的地方。
- 室内训练器 Indoor Trainer
- 固定自行车以供室内骑行的设备的通用术语。阻力单元夹紧后轮施加负载；滚轮训练器让骑手在三个鼓上自由保持平衡。如今，大多数骑手都使用“智能”直驱训练器，它完全取代了后轮，并与虚拟骑行应用程序同步，在长期无法骑行的户外天气地区，它被视为基本装备。
- 中级冲刺 Intermediate Sprint
- 赛段中途指定的冲刺点，奖励积分——分类积分，在某些比赛中，通过完成订单还会获得少量时间奖励。由于突围车手和追逐绿衫的短跑运动员队伍经常在这里发生冲突，因此即使距离比赛还有 60 多英里，主车的速度也会突然飙升。
- 山之王 King of the Mountains
- 该分类是通过首先将达到最高额定攀登次数所获得的积分相加来决定的。攀爬的等级从第 4 级到第 1 级，Hors 类别高于此，级别越高得分越多。在环法自行车赛中，它的领先者穿着带有红色圆点的白色球衣，它经常被放弃一般分类的车手追赶。
- 红灯笼 Lanterne Rouge
- 完成大环赛总成绩最后一名的骑手，法语中的红灯笼曾经挂在火车的后面。尽管是最后一名，但它在连续三周的生存中拥有自己的荣誉标志，并且有骑手故意争取这个位置以吸引媒体和人群关注的故事。这不是官方分类，因此不会附带球衣或奖金。
- 引出线 Lead-out
- 一种短跑运动员的队友排成单列骑行的策略，将配速提高到 40 英里/小时以上，并将短跑运动员送至平坦终点的最后几米。每个骑手都在前面拉，直到精疲力尽，然后脱离，最后的领先骑手在距终点线约 150-200 米处释放短跑运动员。一名乘客失位或车轮接触可能会导致整列火车倒塌。
- 纪念碑 Monument
- 自行车赛五场最古老、最负盛名的一日经典赛的统称：米兰-圣雷莫、环弗兰德斯、巴黎-鲁贝、列日-巴斯托涅-列日和伊尔伦巴迪亚，每场比赛在一天内行驶约 150-180 英里。一次胜利就可以定义一个职业生涯，历史上只有三位车手赢得了全部五场胜利。
- 穆塞特 Musette
- 在喂食区交给骑手的一个小肩带布袋，里面装有凝胶、能量棒、三明治和瓶子。骑手在移动时将手臂穿过它，将里面的东西转移到他们的球衣口袋中，然后将空袋子扔到指定区域或将其扔给路边的球迷。球队品牌的风笛是深受球迷欢迎的收藏品。
- 一日经典 One-day Classic
- 传统比赛在一天内决出胜负，没有累计时间，通常为 120-190 英里，并围绕鹅卵石、短陡坡或恶劣天气等独特障碍进行，与舞台赛相比，对骑手的要求不同。最负盛名的五个是纪念碑，因为大多数在春季，所以这个时期通常被称为“经典季节”。
- 跳出马鞍（舞蹈） Out of the Saddle (Dancing)
- 骑行姿势时臀部抬离车座，在体重作用下左右摇动自行车以产生更大的力量。它在陡峭的爬坡和突然加速时产生更大的动力，但心率会迅速升高并且难以维持。关键技术是当您从车座上站起来时防止自行车向后滑动。
- 铺平 Pave
- 法语，指在法国北部和比利时的大片地区仍然可见的崎岖不平的鹅卵石道路。他们定义了巴黎-鲁贝和环弗兰德斯，各个赛段的难度等级最高可达五星级。振动会损害手和下背部，并导致频繁的爆胎和碰撞，因此骑手准备使用更宽的轮胎、更低的压力和更厚的把带。
- 佩洛顿 Peloton
- 法语中“小球”或“排”的意思，是比赛中主要群体的术语。紧密地骑行可以最大限度地提高牵伸效益并减少个人的努力，因此整个团队像一个活的有机体一样不断伸展和压缩。在爬坡、弯道和侧风路段之前，定位战会加剧，大多数碰撞事故正是发生在这些时刻。
- 圆点针织衫 Polka Dot Jersey
- 环法自行车赛山地之王组别领先者所佩戴的，白色带红点。该图案于 1975 年推出，据说是取自那个时代的赞助商巧克力品牌的包装。首先通过达到额定爬升的峰值来累积积分，并且这是骑手在一般分类争夺中经常通过反复突破尝试来追求的球衣。
- 功率计 Power Meter
- 安装在曲柄、踏板或轮毂上的装置，用于测量实际踩踏输出（以瓦为单位）。与心率不同，它不受天气或日常状况的影响，使其成为训练负荷和比赛配速的标准参考。美国和英国的单面入门装置售价为 400-600 美元，双面装置售价为 1,000 美元及以上，而且它不是第一季的必备装备。
- 彩虹球衣 Rainbow Jersey
- 卫冕世界冠军将穿着一整年的白色五色条纹服装，直到下一届世界冠军为止。它只能在其获胜的比赛中佩戴，即使在统治结束后，骑手仍保留终生在袖口和衣领上佩戴条纹的权利。这件球衣具有足够的象征意义，以至于所谓的“彩虹球衣的诅咒”，即赢得它后的糟糕赛季，已经成为一个持续的故事情节。
- 紧身衣 Skinsuit
- 一款连体式紧身赛车服，旨在消除普通球衣的飘动阻力。这在计时赛和场地赛中基本上是强制性的，并且在公路冲刺赛中也很常见。具有精细表面纹理的面料可控制气流，合身的套装被认为可以在 25 英里计时赛中节省数十秒的时间。
- 舞台赛 Stage Race
- 一种多日比赛形式，每天都会骑一个赛段，并将完赛时间加在一起来决定总冠军。其范围从为期三周的大巡回赛到为期一周的比赛，如巴黎-尼斯和单日以上的赛事。双重结构，每一天都是其独立的比赛，同时又是总体分类的一部分，是这项运动战术复杂性的根源。
- 粘瓶 Sticky Bottle
- 这是一种非法策略，骑手从车队赛车上接过瓶子并故意抓住，让赛车的加速牵引他们前进。携带瓶子是合法的；被拖车则不然，会被处以罚款和时间处罚，并由跟随车队的官员监视。在机械或自然休息后返回车队的骑手尤其容易受到它的诱惑。
- 通过和关闭 Through and Off
- 一种旋转配速线，骑手们轮流在前面破风，然后离开并在后面重新汇合。这是在突围赛或团体计时赛中保持速度的核心技术；如果一个骑手拉得太久，整个团队就会减慢速度。初学者最安全的做法是保持拉力较短，并在不急刹车的情况下向风侧滑行。
- 时间缩短 Time Cut
- 截止时间，根据赛道难度和平均速度设定为赛段获胜者时间的百分比，超过该时间原则上完赛者将被取消资格。这正是短跑运动员在山地赛段上成群结队的原因。如果有足够多的车手错过比赛并取消他们的参赛资格，比赛官员有时会以扣分的方式赦免该组选手。
- 计时赛 Time Trial
- 骑手们按照设定的时间间隔单独出发，单独与时间赛跑的赛事，不允许选秀，通常被称为“真理之赛”。空气动力学自行车、紧身衣和泪珠头盔是标准配置，位置和节奏决定结果。在山脉之外，这里是大环赛拉开最大时间差距的地方，并且常常会决出总冠军。
- 瓦每公斤 Watts per Kilogram
- 功率输出除以体重，是攀爬能力的最佳单一预测指标。在平地上，绝对力量最重要，但在坡度上，骑手必须克服重力移动自己的体重，因此这个比率决定了顺序。根据 20 分钟的努力，初学者的功率约为 2-3 W/kg，业余爱好者的功率为 3.5-4.5 W/kg，精英级 Grand Tour 登山者在长距离攀登时估计可保持约 6.5 W/kg。
- 黄色球衣 Yellow Jersey
- 环法自行车赛总领军人物佩戴的头盔，于 1919 年推出，观众一眼就能认出领军人物。人们普遍认为，这种颜色与创办这场比赛的报纸 L'Auto 的黄色新闻纸相匹配。出于同样的目的，环意自行车赛使用粉红色的玫瑰色球衣，而环西自行车赛则使用红色球衣，每个赛段结束后领奖台上都会颁发新的领队球衣。