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国际自盟UCI(1900年成立)管理机构
环法自行车赛(始于1903年)旗舰赛事
190多个国家和地区环法转播覆盖
3项(法国、意大利、西班牙)三大环赛
5项历史悠久的经典赛五大古典赛
最高可达30%跟车省力效果
公路自行车是一项在开放道路上进行的耐力运动,车手以个人和商业车队形式参赛,赛程从250公里的单日古典赛到耗时三周、总里程约3500公里的大环赛不等。这项运动最核心的悖论在于:它是一项由团队成就的个人运动——空气动力学上的跟车效应意味着躲在车群中的车手比在前方破风的车手节省高达30%的体力,因此胜负往往取决于领骑手何时选择动用队友为他保留下来的体能储备。比赛通常在骑行五六个小时之后,由累计成绩、集团冲刺或单人突围决出胜负。
公路自行车吸引人之处在于,戏剧性场面并非发生在体育场内,而是铺展在广袤的地貌之上。一届大环赛就是一段跨越三周的滚动叙事,穿越山口、乡间石板路和沿海冲刺赛段,任何人都可以免费在路边观赛,仅环法一项赛事就吸引了估计一千万到一千两百万观众。这里的张力兼具战术与生理层面:一场比赛可能因为一阵横风、一次不合时宜的爆胎,或是10%坡度上的一次加速而彻底改变走向。痛苦是可见且共担的,车手的声誉建立在数十年的古典赛、领骑衫和竞争对手较量之上,粉丝们为此争论几代人。
公路自行车的独特之处在于同一场比赛中层层叠加的多重竞争。在一届大环赛中,车手同时争夺以累计时间计算的总成绩、专属冲刺手的积分衫、爬坡王衫,以及最佳新秀奖,而各车队则为赞助商争夺赛段冠军。装备与这项运动密不可分,从不到7公斤的爬坡车到风洞打磨出的计时赛姿势皆是如此。与大多数职业运动不同,它的赛历横跨多个大洲和季节,从春季比利时的石板路到七月的阿尔卑斯山口,要求车手既能爬坡、能冲刺、能计时赛,又能日复一日地熬过整个赛季。
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常见问题
如果只有一名车手能赢,为什么公路自行车是一项团队运动?
这是因为跟车借力的缘故。躲在其他人身后的车手比在前方领骑的车手节省高达30%的体力,因此领骑手若能整天节省这份体力,就能在关键时刻发起进攻。被称为'助攻手'的队友们为领骑手遮挡风阻、取来食物和水壶、追击对手,在爬坡时设定残酷的配速,并在爆胎后帮他重新追回配速。拥有一支强大而有纪律的车队的领骑手,能在决胜时刻到来之前免受摔车、横风和进攻的困扰。这正是为什么大环赛往往由拥有最强支援阵容的车手赢得,而非单纯最强壮的车手,也是为什么车队会花大力气在一位队长周围建立深厚阵容。
三大环赛之间有什么区别?
三大环赛都是为期三周的国家级分站赛。环法在每年七月举行,是三者中规模最大、声望最高的一项,拥有标志性的阿尔卑斯和比利牛斯爬坡赛段,以及黄色领骑衫。环意在五月举行,以不可预测、常受降雪影响的高山赛道和粉色领骑衫闻名,被认为是最浪漫、最富冒险色彩的一项。环西在夏末举行,偏爱爆发性、短距离且坡度极陡的高山赛段,配以红色领骑衫。每一项赛事总里程约3500公里、历时21个赛段,总冠军颁给累计用时最少的车手。在职业生涯中包揽三大环赛冠军是一项极为罕见的殊荣。
自行车运动的五大古典赛是什么?
五大古典赛是历史最悠久、声望最高的五项单日经典赛,每一项都足以定义一段职业生涯。它们分别是:三月举行、近300公里、最长的米兰-圣雷莫;在比利时短促陡峭的石板爬坡上决出胜负的环法兰德斯;穿越石板农路的残酷赛事巴黎-鲁贝('北方地狱');历史最悠久、被称为'老妇人赛'的丘陵考验列日-巴斯托涅-列日;以及秋季在科莫湖周边丘陵间举行的'落叶之赛'伦巴第。赢得一场古典赛的分量,足以媲美一个环法赛段冠军或一次世锦赛冠军,历史上只有寥寥数位车手曾包揽全部五项。
跟车借力究竟能节省多少体力?
节省的体力相当可观,这也是它主导这项运动一切战术的原因。空气阻力是车手在比赛速度下对抗的最大阻力,紧跟在另一名车手正后方的顺风区中,可以根据速度和庇护程度的不同,削减大约25%到40%的所需功率。若躲在庞大车群的深处,节省效果会更加明显。正是这一物理事实,解释了为什么单骑攻击者很少能顶住有组织的追击,为什么冲刺手会在最后几米之前一直保存体力,也解释了为什么孤身陷入横风的车手会迅速掉队。何时躲藏、何时消耗体力,正是比赛智慧的精髓所在。
不同颜色的领骑衫分别代表什么?
在一届大环赛中,有多项竞争同时进行,每一项都由一件领骑衫来标记。以累计时间计算的总成绩领先者身穿领骑衫,环法为黄色,环意为粉色,环西为红色。积分王争夺赛(环法的绿色领骑衫)奖励持续的高名次,适合冲刺手。爬坡王争夺赛(环法的圆点衫)颁给在分级爬坡顶端积累积分最多的车手。白色领骑衫标记最佳新秀,即26岁以下的最佳车手。车手可以同时争夺不止一件领骑衫,而全年可见的彩虹衫,则标志着该项目现任世界冠军的身份。
谁是史上最伟大的公路自行车手?
近乎一致的答案是比利时车手埃迪·默克斯,绰号'食人魔',因他拒绝为对手留下任何一场比赛而得名。1965年至1978年间,他创纪录地赢得525场比赛,包括11座大环赛冠军、三次世锦赛冠军和19次古典赛冠军,在冲刺、高山、计时赛和单日古典赛中同样称霸,这种范围无人能及。历史上的伟大车手,如法斯托·科皮、雅克·安克蒂尔和伯纳德·伊诺,每一位都拥有五次或多次大环赛冠军的履历,紧随其后。唯一一位有可能最终真正挑战默克斯地位的现代车手是塔德伊·波加查,他已经赢得多次环法冠军、一次环意冠军和世锦赛冠军,同时以自默克斯本人以来未曾见过的方式统治着古典赛。
为什么兰斯·阿姆斯特朗的环法冠军头衔被剥夺?
阿姆斯特朗从1999年到2005年连续七次夺得环法冠军,但2012年美国反兴奋剂机构的一项调查认定,他主导了这项运动史上最精密的兴奋剂计划,涉及促红细胞生成素(EPO)、输血和睾酮。面对前队友宣誓作证提供的证词和详尽证据,国际自盟剥夺了他全部七次冠军头衔,并对他实施终身禁赛。由于那个时代兴奋剂问题极为普遍,自行车运动管理机构选择不将这些冠军头衔改授给亚军,因此这七届环法官方记录上没有冠军。这一案件成为一个分水岭,加速推动了生物护照和更严格的赛外检测等改革措施。
什么是'助攻手'?
'助攻手'(法语domestique,意为'仆人')是指职责是支援车队领骑手而非为自己夺冠的车手。他们的任务包括从车队用车取回水壶和食物、连续数小时为领骑手遮挡风阻、追击对手的进攻、在爬坡上设定残酷的配速以削弱对手,以及在爆胎或摔车后帮领骑手重新追回车群。'超级助攻手'往往本身就是一位明星车手,却甘愿牺牲个人野心,将领骑手一路护送深入决定性的赛段,自己筋疲力尽后再脱离队伍。领骑手手下助攻手的实力,往往和领骑手自身的状态一样,决定着一届大环赛的走向。