ATC 무선과 이차 레이더
문서
마지막 음성과 IGARI 부근 트랜스폰더 응답의 상실. 민간 관제가 비행을 잃은 순간을 고정한다.
증거의 질은 이탈과 남양 종료에는 강하고, 잔해 지점이나 이유에는 약하다.
남은 것은 단순한 남중국해 불시착을 거부하기에는 충분하고, 사람이나 메커니즘을 이름 붙이기에는 부족하다.
증거물
말레이시아 군 일차 레이더
기록
재구성된 서행과 뒤의 남행 항적. 브리핑된 형태로 공개되었고, 반도 횡단이 공식 이야기에 들어온 이유이다.
인마샛 핸드셰이크 데이터
기술
남호를 낳은 시간당 위성 핑과 버스트 주파수 오프셋 분석. 국제 작업반이 검토했다. 여전히 해저 사진이 아니다.
레위니옹 플래퍼론과 뒤의 파편
실물
2015년 7월 레위니옹 발견을 시작으로 9M-MRO로 확인된 파편. 인도양 진입을 증명하지, 정확한 추락 위도를 증명하지 않는다.
ATSB 수색 보고
조사
12만 제곱킬로미터 조사의 계획과 부정적 결과. 그 상자 안 잔해의 부재 자체가 사실이다.
2018년 말레이시아 부속서 13 보고서
문서
안전 조사의 최종 서사. 원인 미정. 출판된 텍스트에 숨겨진 판결은 없다.
기록은 얼마나 탄탄한가
잔해의 위치22
남양 회랑과 표류 연구. 인증된 기체 없음.
노선 이탈의 증명88
레이더 재구성과 위성 핸드셰이크가 이탈에 동의한다.
이탈의 원인12
2018년 보고서는 누가, 왜 행동했는지 밝히지 못했다.
파편 확인70
플래퍼론과 여러 뒤의 조각이 9M-MRO로 인정된다.
가장 강한 증거는 회랑과 소수 파편의 이름을 댄다. 원인의 이름은 대지 않는다.
공개 기록 백과입니다. 법률 자문이 아니며 범행 방법이 아닙니다. 잔혹한 묘사는 넣지 않습니다. 전쟁은 별도 아틀라스에서 다룹니다.