Afirmación El hundimiento es un misterio sin resolver.
Beat de la cronología 1994 — Construido en Japón
El mecanismo de la zozobra y la partida de la tripulación son hechos juzgados. El estado es condenado, no sin resolver.
Las celdas mas oscuras marcan una puntuacion mas alta en ese indicador.
Notoriedad82
Misterio35
Escala80
Evidencia75
Impacto legal78
Cultura70
MenosMas
Ultima revision Fuentes y creditosCréditos de mediosMetodología
Respuestas rapidas
¿Cuándo se hundió el MV Sewol?
El ferry escoró y zozobró la mañana del 16 de abril de 2014 en el mar Amarillo cerca de Jindo, en la ruta Incheon–Jeju. Había zarpado de Incheon la noche anterior.
¿Cuántas personas murieron?
La contabilidad oficial coreana usada en los juicios es 304 muertos o desaparecidos de 476 a bordo, con 172 rescatados. Unos 250 de los muertos eran estudiantes de la escuela secundaria Danwon. Los recuentos tempranos de búsqueda de cuerpos recuperados y de personas aún desaparecidas se desplazaron en dígitos sueltos mientras continuaba el salvamento.
¿Quién fue condenado?
El capitán Lee Joon-seok recibió cadena perpetua, confirmada por la Corte Suprema el 12 de noviembre de 2015, por homicidio por negligencia dolosa y cargos relacionados. Otros tripulantes recibieron penas de unos 18 meses a 12 años en la vía final de apelación. Algunos oficiales de la Guardia Costera y reguladores fueron condenados o destituidos por separado.
¿Qué causó la zozobra?
Tribunales y órganos de investigación señalaron una combinación de un viraje brusco, carga excesiva y mal sujeta, estabilidad reducida tras la reconstrucción y lastre insuficiente: no un acto de guerra y no un solo agujero inexplicado.
¿Por qué se quedaron los pasajeros dentro?
Anuncios repetidos les dijeron que esperaran. El capitán no emitió a tiempo una orden de abandonar el buque. La Corte Suprema trató esa omisión, más la partida de la tripulación, como el núcleo del hallazgo de homicidio por negligencia dolosa.
¿Cuándo se izó el buque?
El casco se sacó el 23 de marzo de 2017 y se movió después para examen y uso memorial. El salvamento se pensó para recuperar a las personas desaparecidas restantes y para conservar el buque como prueba.
La navegación es una noche y una mañana. La cronología jurídica y de salvamento corre tres años a la vista del público.
Las piezas de aniversario en español a menudo saltan la reconstrucción de 2012, que los investigadores coreanos no saltaron.
Cronología
enerofebreromarzoabrilmayojuniojulioagostoseptiembreoctubrenoviembrediciembre
- Construido en Japón
El casco entra en servicio como Ferry Naminoue antes de su venta posterior a un operador coreano.
- Reconstruido como Sewol
Chonghaejin Marine convierte el buque, añadiendo estructura que informes posteriores ligaron a una estabilidad reducida.
- Sale de Incheon con retraso
La salida a Jeju parte con retraso con un grupo escolar y carga comercial a bordo.
- Zozobra frente a Jindo
La escora empieza por la mañana en el canal Maenggol. Se rescatan 172 personas; 304 se cuentan después como muertas o desaparecidas.
- Duelo nacional
Lazos amarillos, sentadas de familias y la oferta de renuncia del primer ministro Chung Hong-won dominan la vida pública coreana.
- Dueño identificado muerto
La policía anuncia que un cuerpo hallado en junio es Yoo Byung-eun, la figura de dueño prófuga.
- Primeros veredictos de tripulación
Un tribunal de distrito condena a Lee Joon-seok a 36 años por negligencia y lo absuelve de homicidio.
- Perpetua por homicidio
El Tribunal Superior de Gwangju condena al capitán por homicidio por negligencia dolosa e impone cadena perpetua.
- La Corte Suprema confirma
Se confirman la cadena perpetua y la teoría de homicidio por negligencia dolosa. También se zanjaron en apelación las penas de otros tripulantes.
- Casco izado
El salvamento iza el Sewol para que puedan buscarse las personas desaparecidas restantes y examinarse el buque como una pieza entera.
Afirmación frente a cronología
Cada afirmación de registro público de este dossier queda junto al capítulo de cronología que ya está en la página.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal, ni un cómo-hacer, ni un archivo privado.
Afirmación Un ataque extranjero hundió el buque.
Beat de la cronología 2012–13 — Reconstruido como Sewol
Ningún tribunal halló un ataque. El expediente es estabilidad, carga, un viraje y fallo de mando.
Afirmación La presidenta gobernó el ferry.
Beat de la cronología 15 abr 2014 — Sale de Incheon con retraso
La aparición tardía de Park Geun-hye es un escándalo político. No es la causa de navegación.
Afirmación Toda la tripulación fue condenada por homicidio.
Beat de la cronología 16 abr 2014 — Zozobra frente a Jindo
La teoría de homicidio por negligencia dolosa se pegó al capitán. Otros tripulantes fueron condenados sobre todo por negligencia y abandono.
Marcas de peso del beat
Marque cada beat de cronología ya en este dossier como respaldado, impugnado o desconocido, con las afirmaciones de registro público ya archivadas. No es un veredicto.
Marcas editoriales solo en este aparato. Enciclopedia de registro público: no es asesoría legal, ni un cómo-hacer, ni un archivo privado.
| Beat de la cronología | Respaldado / Impugnado / Desconocido |
|---|---|
| 1994 — Construido en Japón Afirmación ya en el expediente: El hundimiento es un misterio sin resolver. | |
| 2012–13 — Reconstruido como Sewol Afirmación ya en el expediente: Un ataque extranjero hundió el buque. | |
| 15 abr 2014 — Sale de Incheon con retraso Afirmación ya en el expediente: La presidenta gobernó el ferry. | |
| 16 abr 2014 — Zozobra frente a Jindo Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| Abr–may 2014 — Duelo nacional Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| Jul 2014 — Dueño identificado muerto Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| Nov 2014 — Primeros veredictos de tripulación Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| Abr 2015 — Perpetua por homicidio Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| 12 nov 2015 — La Corte Suprema confirma Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. | |
| 23 mar 2017 — Casco izado Afirmación ya en el expediente: Toda la tripulación fue condenada por homicidio. |
Tras 2017 el buque es un objeto en tierra. La condena del capitán ya era firme.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal. No es un cómo-hacer. Sin detalle gráfico. Las guerras van en otro atlas.