Lee Joon-seok
Capitán del MV Sewol
Dejó el buque sin una orden de evacuación a tiempo. Condenado a cadena perpetua en 2015 por homicidio por negligencia dolosa tras un juicio de solo negligencia en 2014. La Corte Suprema sostuvo que abandonar el mando hizo la supervivencia desde dentro del casco efectivamente imposible.
Yoo Byung-eun
Figura de dueño de Chonghaejin
Buscado como el rostro del grupo operador. Hallado muerto en junio de 2014; la identificación siguió en julio. Los casos corporativos y de red familiar continuaron sin un dueño principal vivo en el banquillo.
Park Geun-hye
Presidenta de Corea del Sur
Su aparición pública tardía el 16 de abril se volvió la controversia de las «siete horas». No causó la escora, pero se volvió parte de la atmósfera posterior de destitución en 2016–17.
Kim Seok-kyun
Comisario de la Guardia Costera de Corea
Destituido al juzgarse demasiado lento el mando de rescate para entrar en el casco. La Guardia Costera como institución se desmembró y se reconstruyó después: una sacudida estructural de las primeras horas.
Chung Hong-won
Primer ministro
Ofreció la renuncia en mayo de 2014 como el precio político del desastre. Los cables en español trataron la oferta como un rito de responsabilidad; el debate coreano preguntó si algún ministro podía responder por las reglas de carga.
Comunidad de la escuela secundaria Danwon
Pasajeros de Ansan y deudos
Un solo viaje escolar suministró la mayoría de los muertos. Las familias impulsaron la Ley Especial, el lenguaje memorial del lazo amarillo y la demanda de izar el casco. Esta página nombra a la comunidad, no a menores individuales.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal ni un manual. Las guerras van en otro atlas.