De un vistazo
Las investigaciones hallaron modificaciones ilegales, carga sobrecargada, lastre inadecuado y una tripulación que se fue mientras los anuncios de camarote decían a los pasajeros que se quedaran en su sitio. El capitán Lee Joon-seok fue condenado a 36 años por negligencia en noviembre de 2014. El Tribunal Superior de Gwangju en abril de 2015 sustituyó homicidio por negligencia dolosa y una pena de cadena perpetua.
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El 16 de abril de 2014 el ferry MV Sewol zozobró en el mar Amarillo; 304 personas murieron o siguen desaparecidas, y los tribunales surcoreanos condenaron después al capitán y a la tripulación. El MV Sewol, un ferry de Chonghaejin Marine en la ruta Incheon–Jeju, escoró y zozobró la mañana del 16 de abril de 2014 cerca del canal Maenggol frente a Jindo, en el mar Amarillo.
Sewol · Las investigaciones hallaron modificaciones ilegales, carga sobr
Las investigaciones hallaron modificaciones ilegales, carga sobrecargada, lastre inadecuado y una tripulación que se fue mientras los anuncios de camarote decían a los pasajeros que se quedaran en su sitio. El capitán Lee Joon-seok fue condenado a 36 años por negligencia en noviembre de 2014. El Tribunal Superior de Gwangju en abril de 2015 sustituyó homicidio por negligencia dolosa y una pena de cadena perpetua.
Sewol · El casco se izó el 23 de marzo de 2017
El casco se izó el 23 de marzo de 2017. Estatutos especiales crearon comisiones de investigación y una política pública de memorial que sobrevivió a la presidencia de Park Geun-hye. La cobertura en español trató el naufragio como un relato de duelo nacional y de fallo del Estado más que como un caso estatutario coreano.
Sewol · paras 1
El casco empezó su vida en Japón en 1994 como Ferry Naminoue. Chonghaejin lo compró y lo reconstruyó como Sewol en 2012–13, añadiendo cubiertas y cambiando la estabilidad. Los investigadores coreanos sostuvieron después que la conversión y la práctica de carga dejaron demasiado poco margen cuando el buque viró en el canal Maenggol.
Es una comprobación de lectura del atlas, no un consejo personal, un precio en vivo ni una reserva. No sustituye la página completa del tema.
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El casco se izó el 23 de marzo de 2017. Estatutos especiales crearon comisiones de investigación y una política pública de memorial que sobrevivió a la presidencia de Park Geun-hye. La cobertura en español trató el naufragio como un relato de duelo nacional y de fallo del Estado más que como un caso estatutario coreano.
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El casco empezó su vida en Japón en 1994 como Ferry Naminoue. Chonghaejin lo compró y lo reconstruyó como Sewol en 2012–13, añadiendo cubiertas y cambiando la estabilidad. Los investigadores coreanos sostuvieron después que la conversión y la práctica de carga dejaron demasiado poco margen cuando el buque viró en el canal Maenggol.
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