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Pilot eines X-15-Raketenflugzeugs — ein verschwundener Beruf

Pilot eines X-15-Raketenflugzeugs (1959–1968) — Zwölf Piloten flogen das X-15-Raketenflugzeug vom Flügel einer B-52 an den Rand des Weltraums – acht erhielten US-Astronautenflügel für Flüge über 50 Meilen, und Joe Walker überquerte 1963 zweimal die 100 Kilometer lange Kármán-Linie. Ein Jahrzehnt lan

Pilot eines X-15-Raketenflugzeugs existiert nicht mehr als lebendiger Beruf. Hier, was ihn ausgelöscht hat, und welcher Beruf die Arbeit übernommen hat.

1959–1968

Zwölf Piloten flogen das X-15-Raketenflugzeug vom Flügel einer B-52 an den Rand des Weltraums – acht erhielten US-Astronautenflügel für Flüge über 50 Meilen, und Joe Walker überquerte 1963 zweimal die 100 Kilometer lange Kármán-Linie. Ein Jahrzehnt lang schien es, als würden geflügelte Raketenflugzeuge und nicht Kapseln den Weg in die Umlaufbahn sein; Das Programm endete 1968, ein Jahr nachdem Michael Adams bei einem Wiedereintrittsabbruch ums Leben kam, und der geflügelte Pfad lag inaktiv, bis das Shuttle ihn teilweise wiederbelebte.

1957–1969

Testpiloten mit neuer Berufsbezeichnung

Die ersten Astronauten wurden aufgrund ihrer Fähigkeit ausgewählt, in einer defekten Maschine nützlich zu bleiben: militärische Testpiloten, die durch aufdringliche medizinische Programme untersucht wurden, und keines der beiden Länder war sich der Notwendigkeit vollständig bewusst. Die Flüge von Mercury, Vostok und Gemini dauerten Stunden bis Tage, und die Besatzungen kämpften gegen ihre eigenen Ingenieure um das Recht, die Fahrzeuge tatsächlich fliegen zu dürfen – ein Kampf, den Tom Wolfe später als Streit darüber verewigte, ob sie Piloten oder „Spam in a Can“ waren.

Was damals sonst passierte

1959 Die Merkur Sieben

Am 9. April 1959 stellte die NASA ihre ersten sieben Astronauten – allesamt militärische Testpiloten, anhand von 508 Datensätzen überprüft – auf einer Pressekonferenz in Washington vor, wo Reporter sie als Helden behandelten, bevor überhaupt jemand geflogen war. Die von ihnen festgelegte Vorlage, kühle Kompetenz unter absurdem Risiko, prägte jahrzehntelang das öffentliche Image des Jobs.

1961 Gagarin umkreist die Erde

Am 12. April 1961 flog Juri Gagarin Wostok 1 durch eine einzige 108-minütige Umlaufbahn und rief dabei „Pojechali!“ - "Lass uns gehen!" – beim Abheben. Er sprang aus einer Entfernung von sieben Kilometern aus dem Flugzeug und sprang mit dem Fallschirm auf ein Feld in Saratow, ein Detail, das jahrelang geheim gehalten wurde, da die Rekordregeln eine Landung mit dem Fluggerät vorsahen. Er startete einen Oberleutnant und landete einen Major.

1963 Tereschkowa, die erste Frau

Valentina Tereshkova, eine 26-jährige Arbeiterin in einer Textilfabrik, die für ihren Amateur-Fallschirmsprung ausgewählt wurde, flog im Juni 1963 an Bord von Wostok 6 innerhalb von drei Tagen 48 Umlaufbahnen – zu diesem Zeitpunkt mehr Zeit im Weltraum als alle amerikanischen Astronauten zusammen. Bis 1982 flog keine andere Frau; Sie ist nach wie vor die einzige Frau, die jemals alleine ins All geflogen ist.

1965 Leonov geht im Weltraum

Am 18. März 1965 schwebte Alexei Leonov zwölf Minuten lang aus Voskhod 2 – und wäre bei der Rückkehr beinahe gestorben: Sein Anzug war im Vakuum starr aufgebläht, und er ließ den Druck bis zum Rand der Dekompressionskrankheit stillschweigend ab, um sich kopfüber in die Luftschleuse zurückzuquetschen. Seitdem ist der Weltraumspaziergang das prägende physische Handwerk dieses Berufes.

Wo diese Arbeit heute lebt

Der seltenste Beruf auf der Erde wird auf ihr ausgeübt: Ungefähr 700 Menschen haben sie jemals ausgeübt, von Gagarins 108 Minuten bis hin zu einjährigen Touren auf der Raumstation.

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