Der seltenste Beruf auf der Erde wird auf ihr ausgeübt: Ungefähr 700 Menschen haben sie jemals ausgeübt, von Gagarins 108 Minuten bis hin zu einjährigen Touren auf der Raumstation.
≈2 Jahre + MissionsvorbereitungGrundausbildungsdauer
12 (1969–1972)Menschen auf dem Mond
1.111 TageKarriere-Raum-Zeit-Rekord
„Astronaut“ ist aus dem Griechischen abgeleitet – astron und nautes, „Sternsegler“ – und jede Raumfahrtnation hat den Beruf nach ihrem eigenen Bild umbenannt: Russlands Kosmonavt segelt durch das Universum, Chinas Hángtiānyuán navigiert durch den Himmel. Was auch immer das Wort sein mag, es bezeichnet den seltensten Beruf der Welt. Seit Juri Gagarins einmaliger Umlaufbahn am 12. April 1961 haben ihn etwa 700 Menschen gehalten – weniger als den K2 bestiegen haben, und dies verteilt sich auf kaum ein Dutzend Arbeitgeber weltweit.
Es gibt keinen direkten Zugang zum Job. Jeder Astronaut kommt zuerst als etwas anderes an – Kampfpilot, Ingenieur, Arzt, Biochemiker, Geologe – und übersteht eine Auswahl, die routinemäßig mehr als 99,9 Prozent der Bewerber ablehnt: Die NASA wählte im Jahr 2021 zehn von über 12.000 aus, und die ESA wählte ihre Klasse 2022 aus 22.523. Die Auserwählten trainieren dann jahrelang, lernen Weltraumspaziergänge in einem 12 Meter tiefen Becken und Russisch in einem Klassenzimmer – für einen Flug, der vielleicht nie stattfinden wird.
Diese Seite verfolgt den Beruf von der Mercury Seven und Gagarins Wostok über die Mondlandungen, die Wissenschaftler-Astronauten des Shuttles und ein Vierteljahrhundert ununterbrochenes Leben an Bord der Internationalen Raumstation bis hin zu den heutigen kommerziellen Besatzungen. Es geht darum, wie Menschen tatsächlich ausgewählt werden, wie ein Tag im Orbit bis auf Fünf-Minuten-Blöcke geplant ist, wer wie die Spitze des Korps erreicht hat und wie viel Arbeit die Roboter bereits leisten.
Inside the profession
Der Astronaut ist kein ständiger Blick aus der Umlaufbahn; Es handelt sich um eine seltene operative Rolle, die auf jahrelanger technischer Arbeit, medizinischer Untersuchung, Teamarbeit und Proben für Aufgaben basiert, die nicht improvisiert werden können.
Bei der Auswahl werden bewährte Betreiber bevorzugt
Agenturen rekrutieren Mitarbeiter aus den Bereichen Ingenieurwesen, Wissenschaft, Medizin, militärische Luftfahrt und Missionseinsätze, da der Job eine Leistungsbilanz unter bestimmten Bedingungen erfordert. Die Auswahl ist hart umkämpft und umfasst physische, psychologische und Teambeurteilung. Der Titel kommt nach einer weiteren ernsthaften Karriere, nicht anstelle einer solchen.
Training ist die Arbeit
Die Kandidaten studieren Raumfahrzeugsysteme, Robotik, Überleben, Russisch oder andere operative Sprachen, Geologie und Notfallverfahren. Simulatoren, neutrale Auftriebsanlagen und Feldübungen verwandeln unwahrscheinliche Ausfälle in geübte Reaktionen. Selbst Spezialisten müssen das umfassendere Fahrzeug und die Mission verstehen.
Raumfahrt ist ein Teamprodukt
Eine Crew führt Verfahren aus, die von Tausenden Menschen vor Ort geschrieben und unterstützt wurden. Die Kommunikation mit der Missionskontrolle, sorgfältige Wartung und wissenschaftliche Protokolle nehmen einen Großteil einer Expedition ein. Auch öffentliche Auftritte gehören zu den Aufgaben, denn Agenturen brauchen öffentliches Vertrauen und politische Unterstützung.
Ein sich änderndes Zugangsmodell
Kommerzielle Raumfahrzeuge und neue nationale Programme erweitern die beteiligten Organisationen, jedoch nicht die Kernanforderungen an Sicherheit und Urteilsvermögen. Durch mehr Flüge könnten neue Aufgaben als Missionsspezialisten entstehen, während bei langfristigen Erkundungen medizinische Belastbarkeit und kooperative Disziplin im Mittelpunkt stehen.
How the work branches
Wissenschaft und Stationsbetrieb
Missionsspezialist
Führt Experimente durch, wartet Systeme und unterstützt komplexe Missionsaufgaben.
Fahrzeugbetrieb
Pilot-Astronaut
Bringt umfassende Flugtest- oder Luftfahrterfahrung in Raumfahrzeugverfahren mit.
Fokussierte Forschungsmissionen
Nutzlastspezialist
Bringt umfassendes Fachwissen für ein definiertes Experiment oder eine definierte Fähigkeit bei.
Privater Raumflug
Kommerzieller Astronaut
Kann als Firmenbetreiber, Forscher oder privat finanzierter Teilnehmer fliegen.
Erdbasierte Simulation
Analoger Missionsbetreiber
Testet Lebensräume, Verfahren und menschliche Faktoren, die zukünftige Besatzungen unterstützen.
How it reads by country
Vereinigte Staaten – NASA und kommerzielle Partner
Das Astronautenkorps der NASA rekrutiert erfahrene Fachkräfte, während kommerzielle Anbieter zusätzliche, aber dennoch äußerst selektive Flugrollen schaffen. Militärische, wissenschaftliche und technische Hintergründe bleiben gemeinsame Wege.
Südkorea – Forschungspartnerschaften und nationale Ambitionen
Koreas Erfahrung in der bemannten Raumfahrt wurde durch internationale Partnerschaften und wissenschaftliche Missionen aufgebaut. Positionen in den Bereichen Luft- und Raumfahrttechnik, Forschung und Agenturen bieten den realistischsten Weg in zukünftige Programme und nicht eine eigenständige Astronauten-Karriereleiter.
Japan – JAXA- und ISS-Expertise
JAXA-Astronauten werden aus hochqualifizierten technischen und wissenschaftlichen Pools ausgewählt und können auf eine lange ISS-Partnerschaftsgeschichte zurückblicken. Robotik, Biowissenschaften und präzise Operationen sind herausragende nationale Stärken.
Deutschland – ESA-Wissenschaft und Industrie
Deutsche Kandidaten konkurrieren über das Auswahlsystem der Europäischen Weltraumorganisation, das von starken Forschungsinstituten und der Luft- und Raumfahrtindustrie unterstützt wird. Astronautenmöglichkeiten sind europäisch und nicht eine nationale Laufbahn im öffentlichen Dienst.
Vereinigtes Königreich – Zugangs- und Forschungsmissionen der ESA
Britische Kandidaten beteiligen sich über die ESA und kommerzielle Forschungskanäle. Aufgrund der geringen Anzahl an Sitzen ist eine starke technische Karriere unabhängig vom Auswahlergebnis wertvoll.
Singapur – Weltraumtechnologie vor bemannten Flügen
Der Raumfahrtsektor Singapurs konzentriert sich auf Satelliten, Daten und nachgelagerte Anwendungen und nicht auf ein nationales Besatzungsprogramm. Der relevante Karriereweg ist die Zusammenarbeit im Ingenieurwesen und in der Forschung, mit bemannten Möglichkeiten, die von internationalen Programmen abhängen.
Das Profil
Resistenz gegen KI74
Gehalt55
Einstiegshürde99
Autonomie35
Nachfrage30
Wirkung88
Wie stark ist er von KI bedroht?
Niedrig
Aufgabe für Aufgabe ist ein bedeutender Teil der Arbeit bereits automatisiert: Aufstieg, Andocken und Wiedereintritt werden maschinell mit Menschen als Monitoren geflogen, und Robotersonden führen Planetenforschung zu einem Bruchteil der bemannten Kosten durch. Was nicht automatisiert werden kann, ist das eigentliche Produkt der Mission – menschliche Anwesenheit, menschliche Physiologie als Experiment und improvisierte Reparatur –, sodass der Berufsstand mit politischen Ambitionen schrumpft oder wächst, nicht mit algorithmischen Fähigkeiten.
Durch eine nationale oder kommerzielle Auswahl, Einstieg aus einer anderen Karriere. Die NASA erfordert einen MINT-Master-Abschluss (oder einen medizinischen Abschluss, eine Testpilotenschule oder eine Doktorarbeit) sowie Berufserfahrung oder 1.000 Stunden als Pilot von Jets; ESA, JAXA, Kanada und China veranstalten vergleichbare Wettbewerbe. Überlebende medizinischer, psychologischer und Interviewrunden absolvieren anschließend eine etwa zweijährige Grundausbildung, bevor sie für einen Flugeinsatz in Frage kommen.
Wie viel verdienen Astronauten?
Weit weniger, als der Ruhm vermuten lässt. NASA-Astronauten sind Beamte: Die Auswahl für 2024 kostete 152.258 US-Dollar pro Jahr, innerhalb einer allgemeinen Spanne von etwa 105.000 bis 190.000 US-Dollar. Der ESA-Kurs 2022 begann mit etwa 6.000–7.000 € pro Monat; Roskosmos veröffentlichte im Jahr 2019 Kosmonautengehälter, die vor Flugprämien nur etwa 25.000 bis 30.000 US-Dollar pro Jahr betrugen. Militärastronauten behalten die Offiziersgehälter ihres Dienstes.
Wie lange dauert das Astronautentraining?
Die etwa zweijährige Grundausbildung umfasst Raumfahrzeugsysteme, Weltraumspaziergänge in einem riesigen Pool, Robotik, Jetfliegen, Überleben in der Wildnis und die russische Sprache. Der Abschluss macht Sie nur anspruchsberechtigt: Zu einer bestimmten Mission kommen dann 18–30 Monate gezieltes Training in Houston, Star City, Köln und Tsukuba hinzu. Wenn man die vorherigen Abschlüsse und Karrieren mitzählt, fliegen die meisten Astronauten 15 bis 20 Jahre nach ihrem Schulabschluss.
Muss man Militärpilot sein?
Nicht mehr. Die erste Generation bestand fast ausschließlich aus militärischen Testpiloten – bei der Mercury-Auswahl der NASA im Jahr 1959 wurden nur diese ausgewählt. Seit die Shuttle-Ära 1978 Missionsspezialisten hervorbrachte, waren etwa die Hälfte der meisten Astronautenklassen zivile Ingenieure, Wissenschaftler und Ärzte. Piloten besetzen immer noch Kommandositze, aber der Jahrgang 2022 der ESA umfasste einen Astrophysiker, einen Neurowissenschaftler-Piloten und einen Arzt.
Was sind die körperlichen Voraussetzungen?
Weniger übermenschlich, als die Leute annehmen. Moderne Grenzwerte stellen meist sicher, dass Sie in die Anzüge und Sitze passen – Sitze aus der Sojus-Ära haben Höhen von etwa 150–190 cm – mit einer Sehkorrektur von bis zu 20/20 (die NASA akzeptiert seit 2007 Laser-Augenoperationen), einem kontrollierten Blutdruck und keinen disqualifizierenden Bedingungen für eine Langzeitfluguntersuchung. Im Jahr 2022 ging die ESA noch einen Schritt weiter und wählte den Parastronauten John McFall, einen Beinamputierten, aus.
Wie viele Astronauten gibt es?
Verschwindend wenige. Ungefähr 700 Menschen haben seit 1961 den Weltraum erreicht, und das aktive Berufskorps ist weitaus kleiner: Die NASA listet etwa 40–50 aktive Astronauten auf, die ESA weniger als ein Dutzend Berufsastronauten, mit vergleichsweise kleinen Gruppen in Russland, China, Japan und Kanada. Zum Vergleich: In einem einzigen großen Krankenhaus sind mehr Chirurgen beschäftigt, als es lebende ausgebildete Astronauten gibt.
Wie gefährlich ist die Raumfahrt?
Statistisch gesehen gehört sie zu den tödlichsten Berufen, die je ausgeübt wurden. Neunzehn Menschen sind bei Raumflügen gestorben – darunter die Besatzungen von Sojus 11, Challenger und Columbia – von rund 700 geflogenen Menschen, was einer Todesrate von nahezu 3 Prozent entspricht. Weitere Todesfälle wurden bei Schulungen festgestellt, beispielsweise beim Brand von Apollo 1 im Jahr 1967. Moderne Fahrzeuge sind sicherer, aber jede Besatzung ist sich immer noch einem realen, quantifizierbaren Risiko ausgesetzt.
Werden Roboter Astronauten ersetzen?
Roboter fliegen das Raumschiff bereits – Sojus hat seit den 1980er Jahren automatisch angedockt, und SpaceXs Dragon ist völlig autonom – und Sonden erforschen, wo Menschen nicht hinkommen. Aber das Produkt des Berufs ist die menschliche Präsenz selbst: die physiologischen Experimente, die Reparaturen, die kein Arm improvisieren kann, die Symbolik. Robotermissionen ersetzen einen Teil der Wissenschaft; Sie können den Teil der Arbeit, der vorhanden ist, nicht ersetzen.
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