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👨‍🚀Ursprünge & Entwicklung

Astronaut · Der seltenste Beruf auf der Erde wird auf ihr ausgeübt: Ungefähr 700 Menschen haben sie jemals ausgeübt, von Gagarins 108 Minuten bis hin zu einjährigen Touren auf der Raumstation.

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Die meisten Berufe haben sich im Laufe der Jahrhunderte entwickelt; Dieses wurde von einem Komitee in etwa zwei Jahren erfunden. Zwischen 1959 und 1961 mussten die Vereinigten Staaten und die Sowjetunion jeweils von Grund auf entscheiden, welche Art von Mensch eine umgebaute ballistische Rakete steuern sollte – und beide griffen nach militärischen Testpiloten, die klein genug waren, um in die Kapsel zu passen, und an Maschinen gewöhnt waren, die sie töten könnten. Das Wort selbst wurde der Science-Fiction der Zwischenkriegszeit entlehnt.

Seitdem ist alles ein Streit darüber, was der Job eigentlich ist: Pilot oder Passagier, Held oder Labortechniker, nationales Symbol oder arbeitender Wissenschaftler. Jedes neue Fahrzeug antwortete anders – Apollo brauchte Geologen-Entdecker, das Shuttle brauchte Ingenieure und Ärzte, die Station braucht Patienten-Generalisten – und das kommerzielle Zeitalter schreibt die Antwort jetzt noch einmal neu.

Wo es begann

1957–1961Sowjetunion und Vereinigte Staaten

Der Start von Sputnik im Oktober 1957 warf eine theoretische Frage auf: Kann ein Mensch den Raumflug überleben? – in ein Rennen. Die NASA stellte die Mercury Seven im April 1959 vor, ausgewählt aus 508 überprüften Aufzeichnungen militärischer Testpiloten, nachdem Präsident Eisenhower entschieden hatte, dass sich nur Testpiloten bewerben müssen; Die UdSSR wählte im März 1960 stillschweigend zwanzig junge Luftwaffenpiloten aus, darunter einen 26-jährigen Leutnant namens Juri Gagarin. Keines der beiden Länder wusste, ob ein Mensch in der Schwerelosigkeit schlucken, sehen oder denken konnte. Am 12. April 1961 beantwortete Gagarins 108-minütiger Flug die Frage und begründete den Beruf an einem einzigen Morgen.

Zeitstrahl

1959Die Merkur Sieben

Am 9. April 1959 stellte die NASA ihre ersten sieben Astronauten – allesamt militärische Testpiloten, anhand von 508 Datensätzen überprüft – auf einer Pressekonferenz in Washington vor, wo Reporter sie als Helden behandelten, bevor überhaupt jemand geflogen war. Die von ihnen festgelegte Vorlage, kühle Kompetenz unter absurdem Risiko, prägte jahrzehntelang das öffentliche Image des Jobs.

1961Gagarin umkreist die Erde

Am 12. April 1961 flog Juri Gagarin Wostok 1 durch eine einzige 108-minütige Umlaufbahn und rief dabei „Pojechali!“ - "Lass uns gehen!" – beim Abheben. Er sprang aus einer Entfernung von sieben Kilometern aus dem Flugzeug und sprang mit dem Fallschirm auf ein Feld in Saratow, ein Detail, das jahrelang geheim gehalten wurde, da die Rekordregeln eine Landung mit dem Fluggerät vorsahen. Er startete einen Oberleutnant und landete einen Major.

1963Tereschkowa, die erste Frau

Valentina Tereshkova, eine 26-jährige Arbeiterin in einer Textilfabrik, die für ihren Amateur-Fallschirmsprung ausgewählt wurde, flog im Juni 1963 an Bord von Wostok 6 innerhalb von drei Tagen 48 Umlaufbahnen – zu diesem Zeitpunkt mehr Zeit im Weltraum als alle amerikanischen Astronauten zusammen. Bis 1982 flog keine andere Frau; Sie ist nach wie vor die einzige Frau, die jemals alleine ins All geflogen ist.

1965Leonov geht im Weltraum

Am 18. März 1965 schwebte Alexei Leonov zwölf Minuten lang aus Voskhod 2 – und wäre bei der Rückkehr beinahe gestorben: Sein Anzug war im Vakuum starr aufgebläht, und er ließ den Druck bis zum Rand der Dekompressionskrankheit stillschweigend ab, um sich kopfüber in die Luftschleuse zurückzuquetschen. Seitdem ist der Weltraumspaziergang das prägende physische Handwerk dieses Berufes.

1969Apollo 11 landet auf dem Mond

Neil Armstrong und Buzz Aldrin verbrachten vom 20. bis 21. Juli 1969 21,6 Stunden auf dem Meer der Ruhe, während Michael Collins allein darüber kreiste. Zwölf Menschen betraten zwischen 1969 und 1972 den Mond – jeder von ihnen war ein Produkt des Testpiloten und der technischen Pipeline, die ein Jahrzehnt zuvor gebaut worden war, und niemand hat dies seitdem wiederholt.

1971Erste Raumstation und die Kosten

Die Salyut 1 der UdSSR beherbergte 23 Tage lang die erste Stationsbesatzung. Beim Wiedereintritt im Juni erstickte ein Ventilversagen Georgy Dobrovolsky, Vladislav Wolkov und Viktor Patsayev – immer noch die einzigen Menschen, die im Weltraum selbst starben. Druckanzüge während des Starts und der Landung, die als unnötig aufgegeben wurden, wurden danach in jedem Programm zur Pflicht.

1978Die NASA-Gruppe 8 gestaltet das Korps neu

Das Shuttle brauchte Wissenschaftler und Ingenieure, nicht nur Piloten, daher gründete die 35-köpfige Klasse der NASA 1978 den „Missionsspezialisten“ und umfasste die ersten amerikanischen Frauen und afroamerikanischen Astronauten – darunter Sally Ride und Guion Bluford, die beide 1983 flogen. Ein halbes Jahrhundert rein männlicher Pilotenkorps endete mit einer Auswahl.

2000Die Menschheit zieht ein

Am 2. November 2000 dockten Bill Shepherd, Yuri Gidzenko und Sergei Krikalev als Expedition 1 an der neuen Internationalen Raumstation an. Seitdem leben Menschen ununterbrochen im Orbit und haben den Astronauten von einem gelegentlichen Besucher zu einer ständig ansässigen Spezies in einem Lebensraum gemacht, die in sechsmonatigen Schichten wechselt.

2003China schließt sich allein an

Yang Liwei umkreiste am 15. Oktober 2003 an Bord von Shenzhou 5 14 Mal die Erde und machte damit China zum dritten Land, das einen eigenen Astronauten mit einer eigenen Rakete startete. Nach US-amerikanischem Recht von der ISS ausgeschlossen, baute China seinen eigenen Weg – der in den 2020er Jahren in der permanent bemannten Tiangong-Station gipfelte.

2020Die erste kommerzielle Crew

Am 30. Mai 2020 erreichten die NASA-Astronauten Doug Hurley und Bob Behnken mit der Crew Dragon von SpaceX die Umlaufbahn – der erste bemannte Orbitalflug, der einem Privatunternehmen gehörte und von diesem betrieben wurde, und der erste bemannte Start von US-Boden aus seit 2011. Innerhalb von zwei Jahren folgten vollständig private Besatzungen wie Inspiration4 mit demselben Fahrzeug.

Die Epochen

Die sieben Merkur-Astronauten in silbernen Druckanzügen, 1959.
NASA on The Commons · Public domain · Wikimedia Commons
1957–1969

Testpiloten mit neuer Berufsbezeichnung

Die ersten Astronauten wurden aufgrund ihrer Fähigkeit ausgewählt, in einer defekten Maschine nützlich zu bleiben: militärische Testpiloten, die durch aufdringliche medizinische Programme untersucht wurden, und keines der beiden Länder war sich der Notwendigkeit vollständig bewusst. Die Flüge von Mercury, Vostok und Gemini dauerten Stunden bis Tage, und die Besatzungen kämpften gegen ihre eigenen Ingenieure um das Recht, die Fahrzeuge tatsächlich fliegen zu dürfen – ein Kampf, den Tom Wolfe später als Streit darüber verewigte, ob sie Piloten oder „Spam in a Can“ waren.

Buzz Aldrin steht während Apollo 11 auf dem Mond, fotografiert von Neil Armstrong.
Neil A. Armstrong · Public domain · Wikimedia Commons
1969–1981

Der Mond und die ersten Stationen

Apollo machte Astronauten zu den berühmtesten Menschen der Welt – rund 600 Millionen sahen die erste Mondlandung zu – und machte sie kurzzeitig zu Feldgeologen, wobei Harrison Schmitt auf Apollo 17 der einzige professionelle Wissenschaftler war, der den Mond betrat. Nachdem die Sowjetunion dieses Rennen verloren hatte, wandte sie sich dem Durchhalten zu: Auf den Saljut-Stationen lernten die Besatzungen, monatelang im Orbit zu leben, und der Apollo-Sojus-Handschlag zwischen ehemaligen Rivalen im Jahr 1975 gab einen Vorgeschmack auf den internationalen Arbeitsplatz, zu dem dieser Job werden würde.

Das Space Shuttle hebt von der Startrampe ab.
NASA; edited by jjron (tilt corrected) · Public domain · Wikimedia Commons
1981–2000

Das Shuttle öffnet das Korps

Das Space Shuttle beförderte bis zu acht Personen gleichzeitig und benötigte mehr Ingenieure, Ärzte und Wissenschaftler als Steuerknüppelpiloten. Daher diversifizierte sich das Corps schnell: Sally Ride im Jahr 1983, Guion Bluford im selben Jahr und Nutzlastspezialisten aus Partnerländern in ganz Europa, Japan, Kanada und darüber hinaus. Der Verlust der Challenger im Jahr 1986, bei dem die Lehrerin Christa McAuliffe und sechs weitere Personen live im Fernsehen getötet wurden, beendete die Behauptung, die Raumfahrt sei zur Routine geworden; An Bord der russischen Mir verzeichnete der Arzt Valeri Polyakov 437 aufeinanderfolgende Tage, immer noch der Rekord.

Die Internationale Raumstation fotografiert vor der Schwärze des Weltraums.
NASA Johnson Space Center · Public domain · Wikimedia Commons
2000–2020

Der Stationsprofi

Der kontinuierliche Aufenthalt auf der ISS ab November 2000 verwandelte den Astronauten in einen Langzeit-Generalisten: teils Labortechniker, der Hunderte von Experimenten durchführte, teils Klempner und Elektriker, der eine Millionen Kilogramm schwere Maschine wartete, teils Testsubjekt, dessen eigene Knochen, Augen und DNA die Daten sind. Nachdem das Shuttle 2011 außer Dienst gestellt wurde, flog jede Besatzung neun Jahre lang mit der russischen Sojus – eine Ära der erzwungenen Zusammenarbeit durch ansonsten eingefrorene Politik, mit sechsmonatigen Touren als Standardeinheit einer Karriere.

Eine SpaceX Crew Dragon-Kapsel im Orbit über der Erde.
NASA Johnson Space Center · Public domain · Wikimedia Commons
2020–heute

Kommerziell und Plural

SpaceXs Crew Dragon beendete das staatliche Monopol auf das Erreichen des Orbits, und der Berufsstand spaltete sich prompt: Berufsagentur-Astronauten, die für Artemis-Mondmissionen ausgebildet werden, Chinas Korps rotieren durch seine eigene Tiangong-Station und eine neue kommerzielle Klasse – private Missionen wie Inspiration4 im Jahr 2021 und Axioms ISS-Besuche, teilweise mit Besatzung aus pensionierten NASA-Veteranen, die jetzt als Angestellte eines Unternehmens fliegen. Die ESA-Auswahl des Parastronauten John McFall für 2022 begann mit dem Abbau der letzten physischen Eintrittsbarrieren.

Was dieser Beruf ersetzt hat

Verwandte Berufe, die nicht mehr existieren — aufgegangen, automatisiert oder wegreguliert.

Stratonaut

1931–1966

Vor Raketen gehörte der Rand des Weltraums den Ballonfahrern in Druckgondeln. Auguste Piccard erreichte 1931 15.785 Meter; Die dreiköpfige sowjetische Osoaviakhim-1-Besatzung kam 1934 ums Leben, als ihr Rekordflug vereist war und auseinanderbrach. Die Besatzung der US Explorer II erreichte 1935 eine Höhe von 22.066 Metern und fotografierte die Erdkrümmung. Der Handel produzierte Druckanzüge und Kabinentechnik, die Astronauten geerbt hatten, und verschwand dann, als Raketen Ballons langsam aussehen ließen – sein letzter Praktiker, Nick Piantanida, starb 1966 bei einem Sprungversuch.

Pilot eines X-15-Raketenflugzeugs

1959–1968

Zwölf Piloten flogen das X-15-Raketenflugzeug vom Flügel einer B-52 an den Rand des Weltraums – acht erhielten US-Astronautenflügel für Flüge über 50 Meilen, und Joe Walker überquerte 1963 zweimal die 100 Kilometer lange Kármán-Linie. Ein Jahrzehnt lang schien es, als würden geflügelte Raketenflugzeuge und nicht Kapseln den Weg in die Umlaufbahn sein; Das Programm endete 1968, ein Jahr nachdem Michael Adams bei einem Wiedereintrittsabbruch ums Leben kam, und der geflügelte Pfad lag inaktiv, bis das Shuttle ihn teilweise wiederbelebte.

Spezialist für Shuttle-Nutzlasten

1983–2003

Die Shuttle-Ära schuf eine Kategorie von Besatzungsmitgliedern, die nur einen Flug absolvierten und keine Karriere hatten: Firmeningenieure wie Charles Walker von McDonnell Douglas, dem ersten kommerziellen Astronauten im Jahr 1984; sitzende US-Politiker; und die Lehrerin Christa McAuliffe, die 1986 an Bord der Challenger starb. Die Kategorie konnte nach dieser Niederlage nie wieder Fuß fassen und endete faktisch, als Columbia sich 2003 auflöste und dabei den Nutzlastspezialisten Ilan Ramon tötete – ein professionelles Karrierekorps und später zahlende private Astronauten übernahmen die Rolle.

Berufe, die verschwunden sind →

Sieben Jahrzehnte später hat der Beruf bereits drei seiner vermeintlichen Endpunkte überlebt: die Mondrasse, die ihn geschaffen hat, das Shuttle, das ihn routiniert hat, und die Station, die ihn domestiziert hat. Jedes Mal, wenn das Fahrzeug wechselte, wurde die Stellenbeschreibung neu geschrieben – aber die Auswahlgremien suchten weiterhin nach derselben Person: technisch versiert, medizinisch belastbar, keine Panik.

Was sich seit Gagarin nicht geändert hat, ist die Kerntransaktion. Eine Regierung – heute manchmal ein Unternehmen – verbringt Jahre und Vermögen damit, einen Menschen darauf vorzubereiten, dorthin zu gehen, wo die Spezies meistens nicht hingehen kann, weil eine Sonde einige Dinge nicht kann und weil eine Sonde nichts über uns beweist. Jede Ära hat den Preis neu ausgehandelt; Keiner hat die Reise abgesagt.

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