日军俘获了埃尔哈特与努南。
没有被接受的当时文件显示俘获。最后的无线电分钟在豪兰线上。状态仍为未破，不是被秘密破获。
未破不是发明监狱或秘密回国的许可证。
余波是考古、声呐，以及对一位先驱品牌的管理。
Still open
- NR16020在何处 — 豪兰附近、太阳线延伸上，或两者都不是。不存在认证。
- 1940年骨骼是什么 — 遗失的物证与有争议的测量。它们如今不能成为法庭认定。
- 电星还能飞多远 — 燃油数字有争论。它们界定理论；它们并不选定一座礁。
- 声呐能否了结 — 豪兰附近清晰的机体将恢复官方故事。在此之前，默认仍是工作假说。
- 如何记住埃尔哈特 — 记忆中心是大西洋横渡与普渡，还是只剩最后一小时无线电，仍是公共选择。
Myth vs record
她以另一身份返回美国。
没有1937年文件的晚出通俗故事。法律死亡与普特南档案把她当作遇难。
尼库马罗罗是官方坠毁地点。
它是民间研究假说。海军的工作结论仍是豪兰附近坠海。
电星已经被找到。
候选被公布过。没有任何一处被军种或稳定的专家共识接受为NR16020。
Local notes
内地航空史与科普
汉语先把埃尔哈特写成女飞行员先驱，再写成未解失踪。课堂可用的中文是伊塔斯卡号日志、157–337线与1939年法律死亡，而不是俘获连续剧。
港台航空副刊
香港与台湾更常转述尼库马罗罗纪录片。那是英语替代情节的译文，不是美国海军认定。
与马航对照的华文报道
2014年后中文媒体爱把两案并列。对照应停在“残骸未定位”，而不应发明中国官方已找到电星或已接受某一岛屿说。
阿梅莉亚·埃尔哈特的失踪仍是一次未破飞行，其中文余波往往大于任何经认证的电星残片。
公开记录百科。非法律意见，非作案教程。战争另册。