Рейс — одна ночь и одно утро. Юридическая и подъёмная хронология идёт три года на виду.
Русские юбилейные тексты часто пропускают перестройку 2012 года, которую корейские следователи не пропускали.
Timeline
- Построен в Японии
Корпус входит в службу как Ferry Naminoue до поздней продажи корейскому оператору.
- Перестроен как Sewol
Chonghaejin Marine переделывает судно, добавляя конструкцию, которую поздние отчёты связали со сниженной остойчивостью.
- Выходит из Инчхона с опозданием
Рейс на Чеджу уходит с отставанием, со школьной группой и коммерческим грузом на борту.
- Опрокидывается у Чиндо
Крен начинается утром в проливе Мэнголь. Спасают 172 человека; 304 позднее считают погибшими или пропавшими.
- Национальный траур
Жёлтые ленты, сидячие протесты семей и предложение отставки премьера Чон Хон Вона доминируют в корейской общественной жизни.
- Владелец опознан мёртвым
Полиция объявляет, что тело, найденное в июне, — Ю Бён Ын, разыскиваемая фигура владельца.
- Первые приговоры экипажу
Районный суд даёт Ли Джун Соку 36 лет за небрежность и оправдывает его в убийстве.
- Пожизненное за убийство
Высший суд Кванджу осуждает капитана за убийство по умышленной небрежности и назначает пожизненное заключение.
- Верховный суд подтверждает
Пожизненный срок и теория убийства по умышленной небрежности подтверждены. Сроки другого экипажа тоже закрыты в апелляции.
- Корпус поднят
Подъём поднимает Sewol, чтобы искать оставшихся пропавших и обследовать судно как цельный экспонат.
После 2017 года судно — предмет на суше. Приговор капитана уже был окончательным.
Энциклопедия публичных записей. Это не юрконсультация и не инструкция. Войны — в отдельном атласе.