沈没は未解決の謎である。
転覆機構と乗組員の退去は公判された事実である。現状は有罪であり、未解決ではない。
船長の事件は終わっている。最初の一時間の救助と規制捕捉の深さは、同じようには閉じていない。
英語圏神話は時に、公判されたフェリー海難を陰謀の霧に変える。
Still open
- 最初の救助時間 — 船体内部からより多くの人が取れえたか、誰によってかは、最も苦い運用議論のままである。
- 規制捕捉 — 検査機関が運航者にどこまで譲ったかは部分的に文書化され、単一の証明された陰謀としてはない。
- なお行方不明の人 — 2017年引き揚げのあとでさえ、少数の行方不明身元が家族一件のままである。
- 委員会政治 — 特別調査権限は書かれ、書き直され、越権と捕捉の両方で責められた。
- 英語圏類推習慣 — タイタニックと「国家の9/11」比較はなお国内制定法物語を平坦化する。
Myth vs record
外国攻撃が船を沈めた。
どの裁判所も攻撃を認めなかった。一件は復原性、貨物、転針、指揮失敗である。
大統領がフェリーを操舵した。
朴槿恵の遅れた登場は政治スキャンダルである。航海原因ではない。
乗組員全員が殺人で有罪となった。
故意過失殺人理論は船長に付いた。他の乗組員は主に過失と遺棄で有罪となった。
Local notes
NHKと黄色いリボン
日本語テレビは傾く船体と修学旅行を先に置く。使える訂正は2015年無期と日本建造改造である。
なみのうえという先行船体
日本語特集が建造地を強調する。法廷中核は2012–13年改造後の復原性である。
朴政権との韻
国際面がセウォルを2016年弾劾へ結ぶ。この地図は二つを別頁に保つ。
セウォルは、英語圏記憶が判決としてより画像として強い、有罪の海事災害である。
公開記録の百科です。法律助言でも犯行手順でもありません。戦争は別アトラスです。