Radio de ATC y radar secundario
Documento
La última llamada de voz y la pérdida de respuestas del transpondedor cerca de IGARI. Fijan el momento en que el control civil perdió el vuelo.
La calidad de la prueba es fuerte para un desvío y un final en el océano sur, y débil para un lugar de pecio o una razón.
Lo que sobrevive basta para rechazar un simple amerizaje en el mar de la China Meridional y no basta para nombrar a una persona ni un mecanismo.
Exhibits
Radar primario militar malasio
Archivo
Una trayectoria reconstruida hacia el oeste y luego hacia el sur. Divulgada en forma informada, es la razón por la que el cruce de la península entró en el relato oficial.
Datos de apretones de Inmarsat
Técnico
Pings satelitales horarios y análisis de desplazamiento de frecuencia de ráfaga que produjeron el arco sur. Revisados por un grupo de trabajo internacional; aún no una fotografía del lecho.
Flaperón de Reunión y restos posteriores
Físico
Fragmentos identificados como de 9M-MRO, a partir del hallazgo de Reunión de julio de 2015. Prueban la entrada en el Índico, no una latitud precisa de impacto.
Informes de búsqueda de la ATSB
Pesquisa
La planificación y el resultado negativo del levantamiento de 120.000 kilómetros cuadrados. La ausencia de un pecio en ese recuadro es en sí un hecho.
Informe del Anexo 13 de Malasia, 2018
Documento
La narración final de la investigación de seguridad. Causa indeterminada. En el texto publicado no hay un veredicto oculto.
How strong is the record?
Ubicación del pecio22
Un corredor del océano sur y estudios de deriva; sin célula certificada.
Prueba de que el avión dejó la ruta88
Las reconstrucciones de radar y los apretones satelitales coinciden en un desvío.
Causa del desvío12
El informe de 2018 no pudo determinar quién actuó ni por qué.
Identificación de restos70
El flaperón y varias piezas posteriores se aceptan como 9M-MRO.
La prueba más fuerte nombra un corredor y unos pocos fragmentos. No nombra una causa.
Enciclopedia de registro público. No es asesoría legal ni un manual. Las guerras van en otro atlas.