Bande de coût humain
pas une guerre -- les décès de marins et d'équipages navigants figurent sur les pages de bataille (Midway, etc.)
Les coques et les ailes aériennes comptent parmi les objets conventionnels les plus chers que les États achètent. Les décès de marins figurent dans les registres de Midway et des kamikazes.
Le coût d’opportunité fiscal – écoles contre ponts – est un argument démocratique dans les États porteurs.
Bandes
Travée datée (1918-présent (en tant que type ; décisif 1940-45))
Le porte-avions est enseigné de 1918 à aujourd'hui (en tant que type ; décisif 1940-45). 1918-22 et 2012- sont les pôles habituels.
Théâtre (Des expériences en mer du Nord au P.)
Depuis les expériences en mer du Nord jusqu'au Pacifique et plus tard à la présence avancée des États-Unis, c'est la géographie du grand livre – villes, mers, usines ou ministères, selon les besoins du dossier.
Tarente
1940-11 : Un raid dans le port depuis un pont.
Entreprise nucléaire
1961 : Une politique de propulsion.
Régions
Des expériences en mer du Nord au Pacifique et plus tard à la présence avancée américaine
Théâtre principal du porte-avions (1918-présent (en tant que type ; décisif 1940-45)). Clauses de transport comme loi.
Expérience / traité
1918-39 : Premiers ponts.
Supercarrier / Corée / Vietnam
1946-75 : le type américain comme diplomatie.
Plus de drapeaux sur les ponts
Après 1991 : retour de la Chine, de l’Inde et du Royaume-Uni – daté ouvertement.
Salles de classe aux États-Unis/Royaume-Uni/AU/CA
Les musées et les spectacles aériens et navals des États-Unis, du Royaume-Uni, de l'Australie et de la Californie portent le porte-avions comme icône de type ; les heures de cours restent plus courtes que celles du cinéma.
Lecteur comparatif coréen
Le porte-avions est lu à côté de l'historique des achats de Yulgok, Hanwha et de la République de Corée : un type ou une entreprise dans un État d'alliance de conscrits, pas un ORBAT réel.
Key numbers
Portée1918-présent (en tant que type ; décisif 1940-.
Tranche de coûtpas une guerre – des morts parmi les marins et les équipages navigants.
ThéâtreDes expériences en mer du Nord aux expériences P.
Article de hérosPorte-avions
Constructeurs
Isoroku Yamamoto
Isoroku Yamamoto (Combined Fleet) est l'un des créateurs nommés de l'histoire du porte-avions. Transporteurs d'occasion à Pearl Harbor ; a perdu la bataille de type à Midway.
Chester Nimitz
Chester Nimitz (CINCPAC) est l'un des créateurs nommés de l'histoire du porte-avions. Jeux de hasard à Midway – l'icône professionnelle américaine.
Marc Mitscher
Marc Mitscher (transporteurs rapides américains) est l'un des créateurs nommés de l'histoire du porte-avions. Un amiral de transport rapide nommé en 1944 de la fin de la guerre du Pacifique.
Jackie Fisher / début infirmière autorisée
Jackie Fisher / début RN (contexte pionnier RN) est l'un des créateurs nommés de l'histoire du porte-avions. La première culture de l'aviation en mer de la RN - Argus comme une première britannique.
Hyman G. Rickover
Hyman G. Rickover (marine nucléaire américaine) est l'un des créateurs de l'histoire du porte-avions. L'ingénieur politique de la propulsion nucléaire navale -- L'Entreprise comme fait cousin.
Louis Mountbatten / Politique CVA
Louis Mountbatten / CVA Politics (politique britannique) est l'un des créateurs nommés de l'histoire du porte-avions. Les arguments porteurs des années 1960 qui ont tué CVA-01 – un combat politique nommé dans la mémoire du RN.
Un porte-avions annulé (CVA-01) représente un coût en quelque sorte : une blessure politique dans la mémoire d'une marine.
Le coût du soutien aérien d'Inchon est sur la page de la guerre de Corée.