Эдвард Дж. Смит
Капитан RMS Titanic
Старший капитан White Star на задуманном последнем переходе. Он пошёл вниз с судном. Оба расследования разбирали его решения о скорости и льде; ни одно не считало столкновение тайной.
Чем темнее клетка, тем выше балл по этому показателю.
Известность98
Тайна30
Масштаб90
Улики82
Правовое влияние85
Культура98
МеньшеБольше
Последняя проверка Источники и титрыМедиа-кредитыМетодология
Короткие ответы
Когда и где затонул «Титаник»?
Судно столкнулось с айсбергом около 23:40 14 апреля 1912 года и затонуло около 02:20 15 апреля в Северной Атлантике. Отчёт британского комиссара по крушениям поместил гибель в точку 41°46′ с. ш., 50°14′ з. д.
Сколько человек погибло?
Суд лорда Мерси зафиксировал 1490 погибших. Другие подсчёты 1912 года шли выше; современные сводки часто называют около 1500 из примерно 2200 находившихся на борту. Около 710 человек добрались до Carpathia. Цифры всё ещё расходятся, потому что списки экипажа и третьего класса были неполны.
К чему пришли официальные расследования?
И сенатское расследование США, и британский комиссар по крушениям нашли, что судно вели слишком быстро в ледовом районе, что практика наблюдения и радио была недостаточна и что вместимость и посадка шлюпок не спасли людей на борту. Британский отчёт от 30 июля 1912 года винил столкновение в чрезмерной скорости.
Почему шлюпок было слишком мало?
Правила Board of Trade тогда масштабировали шлюпочное обеспечение по валовой вместимости, а не по числу душ. Двадцать шлюпок «Титаника» были законны. После 1912 года правило «шлюпок на всех» стало политическим, затем договорным стандартом SOLAS.
Называли ли судно официально непотопляемым?
Ни одно классификационное общество не сертифицировало «Титаник» как непотопляемый. Торговая пресса и реклама White Star подчёркивали водонепроницаемое деление. Слово застряло в заголовках после крушения и стало уроком о маркетинге, а не скрытым проектным штампом.
Когда нашли обломки?
1 сентября 1985 года совместная экспедиция Woods Hole Oceanographic Institution и IFREMER обнаружила обломки двумя главными частями на глубине около 3800 метров. США позднее приняли RMS Titanic Memorial Act 1986 года, чтобы считать место мемориалом.
Слушания 1912 года назвали офицеров, владельцев и спасателей яснее, чем большинство семей третьего класса.
Шесть фигур ниже — те, кем запись всё ещё объясняет командование, проект, спасение и право.
Люди
Дж. Брюс Исмей
Председатель White Star Line
Спасся в поздней правобортовой шлюпке. Американские газеты сделали его лицом корпоративного бегства. Британский суд отказался найти, что он приказал безрассудную скорость, но репутация не восстановилась.
Томас Эндрюс
Кораблестроитель Harland & Wolff
Возглавлял гарантийную группу и, по рассказам нескольких выживших офицеров, осмотрел повреждение и сказал капитану, что судно пойдёт ко дну. Он не выжил. Поздние авторы переделали его в честного конструктора против владельца.
Артур Рострон
Капитан RMS Carpathia
Сразу повернул свой лайнер Cunard на север, подготовил шлюпки и медицинские партии и высадил спасённых в Нью-Йорке 18 апреля. Конгресс и британский суд хвалили спасение как компетентный контрпример ночи.
Уильям Олден Смит
Сенатор США, председатель расследования
Республиканец из Мичигана, который вызвал Исмея и офицеров, пока те не успели отплыть домой. Его слушания были партийными и иногда технически шаткими, но создали первую публичную стенограмму.
Лорд Мерси
Британский комиссар по крушениям
Джон Бигем, бывший судья, вёл лондонское расследование и подписал отчёт 30 июля 1912 года. Критики говорили, что Board of Trade расследует сам себя; приложение остаётся стандартным официальным повествованием.
Имена третьего класса входят в запись главным образом как строки списков. Расследования строились вокруг офицеров, владельцев и государства.
Энциклопедия публичных записей. Не юридическая консультация. Не инструкция. Без жестоких деталей. Войны — в другом атласе.