Судно сертифицировали как непотопляемое.
Такого сертификата не существовало. Реклама и пресса использовали слово; расследование считало деление проектным заявлением, не выдержавшим бокового затопления.
Что остаётся открытым в этике подъёма и какие мифы «Титаника» запись 1912 года уже закрыла.
Причина гибели закрыта. Этика обломков и точный список погибших — нет.
Фольклор всё ещё предпочитает проклятое судно таблице Board of Trade.
Судно сертифицировали как непотопляемое.
Такого сертификата не существовало. Реклама и пресса использовали слово; расследование считало деление проектным заявлением, не выдержавшим бокового затопления.
Пожар в угольном бункере потопил судно.
Пожар в бункере обсуждали тогда и позднее. Это не официальная причина 1912 года. Суды назвали лёд и скорость.
Третий класс запирали внизу как политику.
Физические барьеры и путаница задержали многих пассажиров третьего класса. Расследования не нашли постоянного приказа их запереть.
Обломки — одно целое судно на дне.
Находка 1985 года показала две главные части и широкое поле обломков, совпадающее с разломом при погружении корпуса.
Столичные газеты держали списки погибших и светские имена так же, как лондонские листы. Классовая притча вошла в русский файл сразу, а не только с фильмом 1997 года.
Прокат 1997–98 годов сделал «Титаник» общим текстом. Ответственная справка отделяет роман от отчёта Мерси о скорости во льду.
Советские и российские научно-популярные журналы освещали находку 1985 года как археологию моря. Обломки в русской памяти — и могила, и зрелище.
«Титаник» — закрытая навигационная катастрофа, чья послежизнь — право, списки и обломки, которые поздние камеры сделали видимыми.
Энциклопедия публичных записей. Это не юрконсультация и не инструкция. Войны — в отдельном атласе.