Do acidente no Luke Field e do voo mundial para leste ao desaparecimento de 2 de julho, à busca da Marinha e à morte jurídica de 1939.
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Em 2 de julho de 1937, no troço de Lae, Nova Guiné, à ilha Howland de uma tentativa leste de volta ao mundo no Lockheed Electra NR16020, com o navegador Fred Noonan.
O Itasca registou Earhart por volta das 08h43 hora de Howland a dizer que estava na linha 157–337 e a correr sobre a linha. Relatou que voavam para cima e para baixo nessa linha e não viam a ilha. O contacto de dois sentidos era fraco.
Um navegador profissional, antes das rotas do Pacífico da Pan American, contratado para o voo mundial após o acidente no Havai em março de 1937. Estava no Electra em 2 de julho. Não foi encontrado.
Esgotamento de combustível e amaragem no mar perto da ilha Howland depois de a ilha ter sido falhada. Essa é a conclusão de trabalho da Marinha e da Guarda Costeira de 1937. Não foi confirmada por um destroço localizado.
Um argumento de investigação privada, associado à TIGHAR, de que o Electra aterrou na ilha Gardner (Nikumaroro) na mesma linha solar. Fragmentos e um achado ósseo de 1940, depois perdido, têm sido debatidos. Nenhum governo certificou a ilha como local do acidente.
Nenhum rasto documental aceite por historiadores da corrente principal mostra captura ou prisão. Os últimos minutos de rádio situam o avião numa linha através de Howland, não nas Marshall. A história persiste no true crime; não é o dossiê oficial.
O tempo de voo são alguns meses de 1937. O tempo de argumento ainda corre.
As datas abaixo preferem diários, papel da Marinha e o tribunal da Califórnia.
janeirofevereiromarçoabrilmaiojunhojulhoagostosetembrooutubronovembrodezembro
A primeira tentativa de voo mundial acaba na decolagem no Havai. O Electra é reconstruído; a rota será invertida.
Earhart e Noonan começam a tentativa para leste e depois saem de Miami em 1 de junho rumo à América do Sul e a África.
O Electra chega à Nova Guiné após a cadeia asiática e insular. Howland é o próximo alvo anunciado.
O NR16020 sai de Lae. O Itasca espera em Howland com rádio e combustível.
Por volta das 08h43 hora de Howland Earhart relata a linha 157–337. O avião não aparece.
Colorado, Lexington e outras unidades vasculham o Pacífico central. Sem destroço confirmado.
Um oficial colonial britânico relata ossos e um acampamento em Gardner (Nikumaroro). Os ossos perdem-se depois; as medições permanecem em disputa.
Um tribunal da Califórnia declara Earhart morta. Noonan é igualmente tratado como perdido. Os espólios podem fechar.
Expedições privadas argumentam Nikumaroro como local de pouso. Fragmentos são debatidos; nenhuma identificação oficial se segue.
Buscas em águas profundas perto de Howland publicam alvos possíveis. Nenhum é certificado como o Electra.
Cada afirmação de registro público deste dossiê fica ao lado do capítulo de cronologia já nesta página.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico, nem um como-fazer, nem um ficheiro privado.
Afirmação Forças japonesas capturaram Earhart e Noonan.
Batida da cronologia 20 Mar 1937 — Acidente no Luke Field
Nenhum documento contemporâneo aceite mostra uma captura. Os últimos minutos de rádio estão na linha de Howland. O estado permanece sem solução, não secretamente resolvido.
Afirmação Regressou aos Estados Unidos sob outro nome.
Batida da cronologia 20 May 1937 — Oakland a Miami
Uma história popular tardia sem papel de 1937. A morte jurídica e o dossiê de Putnam tratam-na como perdida.
Afirmação Nikumaroro é o local oficial do acidente.
Batida da cronologia 29 Jun 1937 — Chegada a Lae
É uma hipótese de investigação privada. A conclusão de trabalho da Marinha permanece uma perda no mar perto de Howland.
Afirmação O Electra foi encontrado.
Batida da cronologia 2 Jul 1937 — Decolagem para Howland
Candidatos foram publicados. Nenhum foi aceite como NR16020 pelos serviços nem por um consenso estável de peritos.
Marque cada batida da cronologia já neste dossiê como sustentada, contestada ou desconhecida, com as afirmações de registro público já arquivadas. Não é um veredicto.
Marcas editoriais só neste aparelho. Enciclopédia de registro público — não é aconselhamento jurídico, nem um como-fazer, nem um ficheiro privado.
| Batida da cronologia | Sustentada / Contestada / Desconhecida |
|---|---|
| 20 Mar 1937 — Acidente no Luke Field Afirmação já no ficheiro: Forças japonesas capturaram Earhart e Noonan. | |
| 20 May 1937 — Oakland a Miami Afirmação já no ficheiro: Regressou aos Estados Unidos sob outro nome. | |
| 29 Jun 1937 — Chegada a Lae Afirmação já no ficheiro: Nikumaroro é o local oficial do acidente. | |
| 2 Jul 1937 — Decolagem para Howland Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| 2 Jul 1937 — Último contacto com o Itasca Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| Jul 1937 — Busca da Marinha e da Guarda Costeira Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| 1940 — Ossos da ilha Gardner Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| 5 Jan 1939 — Morte jurídica Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| 1989– — Campanhas da TIGHAR Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. | |
| 2010s– — Candidatos de sonar Afirmação já no ficheiro: O Electra foi encontrado. |
Depois de 1939 o papel oficial rarefaz-se e o papel das expedições engrossa.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico. Não é um como-fazer. Sem detalhe gráfico. Guerras ficam em outro atlas.