Amelia Earhart
Piloto, NR16020
Já uma celebridade transatlântica e uma defensora ligada a Purdue das mulheres na aviação. O voo mundial foi o seu último projeto público. Não foi encontrada.
Os desaparecidos eram uma piloto e um navegador. O dossiê vivo é a sala de rádio de um cutter e um marido que geria a publicidade.
Nomes tardios de testemunhas de histórias de captura omitem-se salvo se estejam em papel oficial datado.
People
Fred Noonan
Navegador
Um navegador formado na Pan American cujo trabalho celeste era a correção prevista para Howland. O último local de trabalho conhecido foi o assento direito do Electra em 2 de julho de 1937.
George Palmer Putnam
Marido e publicitário
Organizou patrocínio e imprensa. Após 2 de julho empurrou a busca e depois a morte jurídica. O seu arquivo é uma fonte sobre o voo como evento público.
Cmdr. Warner K. Thompson
Comandante, USCGC Itasca
O diário de rádio do seu cutter é o documento primário das últimas horas. O navio podia ouvir Earhart com mais clareza do que ela podia ouvir o Itasca.
Edward Elliott
Presidente, Purdue University
O apoio de Purdue comprou o Electra e ligou o voo a um campus americano. O nome da universidade permanece no papel de patrocínio.
Ric Gillespie
Diretor executivo da TIGHAR
O defensor público mais visível do pouso em Nikumaroro. Os achados do grupo fazem parte da historiografia; não são uma identificação da Marinha.
Um cutter e um tribunal deixaram papel. O Electra deixou uma linha de rádio.
Enciclopédia de registro público. Não é aconselhamento jurídico nem tutorial. Guerras ficam noutro atlas.