항해일지와 석판
문서
1872년 11월 25일 산타마리아 부근의 마지막 석판이 브리그스 일행의 최종 기록이다. 기상과 위치를 적었지 경보를 적지 않았다.
증거의 질은 19세기 구조 사건으로는 중간이고, 손실 원인으로는 빈약하다.
남은 것은 여러 허구를 거부하기에는 충분하고, 보트가 내려진 이유를 이름 붙이기에는 부족하다.
증거물
드보의 승선 기록
증언
돛, 물, 사라진 보트, 남은 비품에 대한 일등항해사 기술. 현장의 1차 묘사이다.
화물 감정
조사
알코올 통 대부분은 온전하고 일부만 비었거나 샜다. 증기 공포 이론을 먹이기에는 충분하고 증명하기에는 부족하다.
지브롤터 구조 기록
기록
솔리플러드의 질문, 감정인의 답, 깎인 보수. 사건 기록이 법적 심장이다.
선체 검사
실물
검찰총장이 폭력으로 기대한 선수 흔적을, 뒤의 감정은 일상 마모나 오래된 손상으로 읽었다.
코넌 도일의 1884년 텍스트
문학
1872년이 아니라 영어 신화에 대한 자료이다. 배 이름을 바꾸고 법원이 듣지 않은 사건을 더했다.
기록은 얼마나 탄탄한가
유기 원인15
결론 없음. 증기, 기상, 잃어버린 보트는 가설로 남는다.
구조 법원 서류70
진술과 감정이 출판·기록 형태로 남는다.
열 명의 운명5
확인된 보트 상륙, 요울 잔해, 유해 없음.
소설 대 파일40
역사가는 도일과 드보를 가를 수 있다. 대중 영어는 자주 그러지 못한다.
가장 강한 증거는 비어 있으나 항해 가능한 배의 증거이다. 법원이 받을 범죄의 증거가 아니다.
공개 기록 백과입니다. 법률 자문이 아니며 범행 방법이 아닙니다. 잔혹한 묘사는 넣지 않습니다. 전쟁은 별도 아틀라스에서 다룹니다.