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⛵ メアリー・セレスト

メアリー・セレスト一件の人物

ベンジャミン・ブリッグス、デイ・グラティアの士官、フレデリック・ソリー=フラッド、船名を変えた作家。

一目で
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最終確認 出典とクレジットメディアクレジット方法論

短い答え

メアリー・セレストとは何か。

1861年、ノバスコシアのスペンサーズ・アイランドで建造されたブリガンティンで、当初の船名はアマゾン、のちアメリカ船籍となった。1872年、ベンジャミン・スプーナー・ブリッグス船長のもと、ニューヨークからジェノヴァへ変性アルコールを運んだ。

いつ、どこで無人で見つかったか。

デイ・グラティアが1872年12月4–5日、アゾレス東方の大西洋で発見した。日誌スレートの最終記入は11月25日、サンタ・マリア付近である。乗員はおらず、小艇はなかった。

本来乗っているべきだったのは誰か。

十人である。ブリッグス、妻サラ、娘ソフィア、船員七人。誰も見つかっていない。ボートの確認された上陸は記録されていない。

積荷と船は略奪されたように見えたか。

1701樽のアルコールの大半は残っていた。空または漏出は少数である。私物も残った。船体はジブラルタルまで帆走した。剥ぎ取られた捕獲船の絵ではない。

ジブラルタルの裁判所は何を決めたか。

1873年の副海事裁判所はデイ・グラティアに減額の救助報酬を認め、殺人、反乱、証明された放棄原因は認定しなかった。ソリー=フラッド法務総裁の疑念は判決として採用されなかった。

なぜマリー・セレストと呼ばれることがあるのか。

アーサー・コナン・ドイルの1884年小説がマリー・セレストを使った。登録船名はメアリー・セレストである。英語圏と日本語の大衆記憶はしばしばドイルの綴りを保つ。

1872大西洋、アゾレス諸島付近unsolved

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1872

行方不明は船長一家と船員七人である。生きている一件は乗込み乗員と植民地法務官である。

後年の小説の海賊名は1873年一件にない。

人物

ベンジャミン・スプーナー・ブリッグス

メアリー・セレスト船長

節度ある評判のマサチューセッツ州の船長。妻と子を乗せて出航した。救助一件に、詐欺のために船を去る計画を示す証拠はない。

サラとソフィア・ブリッグス

船長の家族

サラ・エリザベス・ブリッグスと二歳のソフィアは旅客名簿にいた。その存在は、後年の筆者が安易な反乱譚を退ける理由の一つである。

デイヴィッド・モアハウス

デイ・グラティア船長

漂流船を認め、乗込み班を送った。ソリー=フラッドは彼を疑ったが、裁判所はなお救助報酬を払った。発見者であり、証明された陰謀者ではない。

オリバー・デヴォー

デイ・グラティア一等航海士

審理が依拠した乗込み記述を書き、メアリー・セレストのジブラルタル回航を助けた。その覚書が中核の目撃文書である。

フレデリック・ソリー=フラッド

ジブラルタル法務総裁

船首の傷や不正の可能性を含む犯罪説を追ったが、鑑定人と裁判所は認定に変えなかった。

アーサー・コナン・ドイル

1884年短編の著者

目撃者ではない。マリー・セレスト小説は、英語圏読者にとってデヴォーの宣誓供述より鮮烈になった。

乗込み者と法務官は文書を残した。十人は失われたボートを残した。

公開記録の百科です。法律助言でも犯行手順でもありません。残虐な描写は入れません。戦争は別アトラスです。

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