メアリー・セレストの文書とその限界

証拠の質は、十九世紀の救助としては中程度、損失原因としては低い。

残るものはいくつかの虚構を退けるには足り、ボートが下ろされた理由を名指しするには足りない。

Exhibits

Exhibit A

文書

1872年11月25日、サンタ・マリア付近の最終スレート記入が、ブリッグス一行の最後の文書である。天候と位置を記し、警報は記さない。

Exhibit B

証言

帆、浸水、失われたボート、残った貯蔵を述べる一等航海士の記録。第一の現場記述である。

Exhibit C

調査

アルコール樽の大半は無傷。空または漏出は少数。蒸気恐怖説を養うには足り、証明するには足りない。

Exhibit D

アーカイブ

ソリー＝フラッドの質問、鑑定人の回答、減額報酬。一件の法的中核である。

Exhibit E

物的

法務総裁が暴力と望んだ船首痕跡を、後の鑑定は通常の摩耗または旧損とした。

Exhibit F

文学

英語圏神話の史料であり、1872年の史料ではない。船名を変え、裁判所が聞かなかった出来事を足した。

放棄の原因

認定なし。蒸気、天候、失われたボートは仮説のままである。

救助裁判所文書

宣誓供述と鑑定は刊行・文書館の形で残る。

十人の行方

確認されたボート上陸、ヨールの残骸、遺体はない。

小説対一件

歴史家はドイルとデヴォーを分けられる。大衆英語はしばしば分けられない。

最も強い証拠は、空でまだ帆走できる船の証拠である。裁判所が取り上げる犯罪の証拠ではない。

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