アメリア・イアハート
NR16020操縦士
すでに大西洋横断の著名人であり、航空の女性を説くパーデュー連携の提唱者であった。世界飛行が最後の公開計画であった。見つかっていない。
行方不明は操縦士と航海士である。生きている一件はカッターの無線室と、広報を走らせた夫である。
捕獲譚の遅い証人名は、日付のある公式文書にない限り省略する。
People
フレッド・ヌーナン
航海士
パンアメリカン訓練の航海士で、ハウランドの予定位置決定は彼の天測であった。最後に知られた職場は1937年7月2日のエレクトラ右席である。
ジョージ・パーマー・パトナム
夫かつ広報
後援と報道を組織した。7月2日以降、捜索とのちの法的死亡を推進した。その文書庫は、飛行を公開行事として見る史料である。
ワーナー・K・トンプソン司令官
USCGCイタスカ艦長
そのカッターの無線日誌が最後の数時間の中核一次史料である。艦はイアハートを、彼女がイタスカを聞くより明瞭に聞けた。
エドワード・エリオット
パーデュー大学学長
パーデューの後援がエレクトラを買い、飛行をアメリカのキャンパスに結びつけた。大学名は後援文書に残る。
リック・ギレスピー
TIGHAR事務局長
ニクマロロ着陸の最も公的な後年の推進者。その団体の発見は史学の一部である。海軍の識別ではない。
カッターと裁判所は文書を残した。エレクトラは無線線を残した。
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