Zaharie Ahmad Shah
Kapitän, Flug 370
Der 53-jährige verantwortliche Pilot. Die öffentliche Debatte hat seinen Heimsimulator und seine letzten Stunden als Hinweise behandelt. Der Sicherheitsbericht 2018 fand keine Ursache und klagte ihn nicht an.
Die Vermissten waren 239 Menschen auf einem Linienflug. Die lebendige Akte sind Minister, Suchchefs und Hinterbliebene.
Amateuranklagen gegen benannte Crew fehlen hier, sofern sie nicht als datierte amtliche Befunde erscheinen — und der Bericht 2018 hat keine.
People
Fariq Abdul Hamid
Erster Offizier, Flug 370
Der 27-jährige Copilot auf der Peking-Strecke. Er steht auf der Crewliste und in den letzten Funkminuten als Teil eines Zweipersonen-Flugdecks. Er ist nicht gefunden worden.
Najib Razak
Premierminister Malaysias, 2014
Verkündete am 24. März 2014, die Satellitenanalyse platziere das Flugende im südlichen Indischen Ozean. Jene Erklärung verschob die Weltsuche und erbrachte kein Wrack.
Angus Houston
Chefkoordinator, JACC
Der pensionierte australische Luftwaffenchef, der zum Gesicht der Südsuche wurde. Seine Briefings sind Primärquellen dafür, wie die ATSB-Box der Öffentlichkeit erklärt wurde.
Martin Dolan
Chief Commissioner, ATSB
Führte die australische Sicherheitsbehörde während der Haupt-Meeresbodenerhebung. ATSB-Technikpapiere zu Inmarsat-Bögen und Suchplanung sind die Kern-Ingenieurakte.
Jiang Hui
Angehörigenvertreter
Eine in Peking ansässige Hinterbliebenenstimme, oft in der Presse zitiert. Angehörigengruppen behandelten das fehlende Wrack als unvollendete amtliche Pflicht, nicht als geschlossene Geschichte.
Minister und Sucher hinterließen Papier. Die 239 Menschen hinterließen ein Manifest und unlokalisierte Rekorder.
Enzyklopädie öffentlicher Akten. Keine Rechtsberatung, keine Anleitung. Kriege gehören in einen anderen Atlas.