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📡 Flug MH370

MH370-Beweise und ihre Grenzen

ATC-Bänder, Militärradarkonstruktionen, Inmarsat-Handshakes, Wrackgut im Indischen Ozean und warum Flug 370 noch keine Ursache hat.

Die Beweisqualität ist stark für eine Abweichung und ein Ende im südlichen Ozean und schwach für einen Wrackplatz oder einen Grund.

Was überlebt, reicht, eine einfache Notwasserung im Südchinesischen Meer zurückzuweisen, und nicht, eine Person oder einen Mechanismus zu nennen.

Exhibits

Exhibit A

ATC-Funk und Sekundärradar

Dokument

Der letzte Sprechfunk und der Verlust der Transponder-Rückläufe nahe IGARI. Diese fixieren den Moment, in dem die zivile Kontrolle den Flug verlor.

Exhibit B

Malaysisches militärisches Primärradar

Archiv

Eine rekonstruierte west- und später südwärtige Spur. In gebriefter Form freigegeben, ist sie der Grund, weshalb die Halbinselquerung in die amtliche Geschichte eintrat.

Exhibit C

Inmarsat-Handshake-Daten

Technisch

Stündliche Satellitenpings und Burst-Frequency-Offset-Analyse, die den Südbogen erzeugten. Von einer internationalen Arbeitsgruppe geprüft; noch kein Meeresbodenfoto.

Exhibit D

Réunion-Flaperon und späteres Wrackgut

Physisch

Als von 9M-MRO identifizierte Fragmente, beginnend mit dem Réunion-Fund vom Juli 2015. Sie beweisen den Eintritt in den Indischen Ozean, keine genaue Absturzbreite.

Exhibit E

ATSB-Suchberichte

Untersuchung

Planung und negatives Ergebnis der Erhebung von 120.000 Quadratkilometern. Das Fehlen eines Wracks in jener Box ist selbst eine Tatsache.

Exhibit F

Malaysischer Annex-13-Bericht, 2018

Dokument

Die abschließende Erzählung der Sicherheitsuntersuchung. Ursache unbestimmt. Kein verborgenes Urteil steht im veröffentlichten Text.

How strong is the record?

Lage des Wracks
22

Ein Korridor im südlichen Ozean und Driftstudien; kein beglaubigtes Flugwerk.

Beweis, dass die Maschine die Route verließ
88

Radarkonstruktionen und Satelliten-Handshakes stimmen in einer Abweichung überein.

Ursache der Abweichung
12

Der Bericht 2018 konnte nicht feststellen, wer handelte oder warum.

Wrackgut-Identifizierung
70

Das Flaperon und mehrere spätere Stücke sind als 9M-MRO akzeptiert.

Der stärkste Beweis nennt einen Korridor und wenige Fragmente. Er nennt keine Ursache.

Enzyklopädie öffentlicher Akten. Keine Rechtsberatung, keine Anleitung. Kriege gehören in einen anderen Atlas.

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