El avión de combate desde el Me 262 hasta el MiG Alley y más allá: una historia de un tipo, no un manual de vuelo o de empleo.
Historia educativa. Las cifras de bajas son rangos documentados. No es consejo operativo, ni un ranking de naciones, ni un manual de armas o golpes.
Los aviones de combate comenzaron como exploradores armados con armas de fuego en 1915-18. El avión de combate llegó al combate en 1944 con el Messerschmitt Me 262: tarde, pocos e incapaz de cambiar en 1945. El Gloster Meteor y luego una avalancha de tipos de la década de 1950 (F-86, MiG-15) hicieron de la Guerra de Corea la primera gran campaña de jet contra jet, en el "MiG Alley" del noroeste.
Las generaciones (una palabra posterior de marketing y personal) van desde esos primeros aviones hasta los tipos Mach-2 (MiG-21, F-4), diseños ágiles de la década de 1970 y tipos poco observables. Esta página nombra esa historia. No enseña a volar, luchar o construir un avión. La política de exportación (quién puede comprar qué tipo) es tan importante como la forma de las alas.
La memoria inglesa es Top Gun, la batalla de Gran Bretaña, la hélice Pocos retroactivamente lavada a chorro y las filas de los museos en Duxford. La memoria coreana es el MiG Alley, el F-86 y un largo ascenso hacia el KF-21 como industria. TechShift en este atlas se encuentra entre los tipos de armas más altos.
Deep introduction
El avión de combate es un sistema de entrenamiento e industria que tiene alas, contado como historia.
Me 262 y Meteor como notas a pie de página de 1945; MiG-15 vs F-86 como la primera pelea masiva de aviones. Los pilotos soviéticos en Corea forman parte del récord.
Los mapas de Sabre Aces y MiG Alley son memoria; el Yalu era tanto una frontera política como una línea de vuelo.
Century Series, MiG-21 y el doloroso reaprendizaje de las armas y el entrenamiento en Vietnam por parte de Estados Unidos (Topgun como escuela, con nombre histórico).
Los MiG-21 de exportación se convirtieron en una silueta del Tercer Mundo.
F-15, F-16, MiG-29, Su-27: el par de finales de la Guerra Fría. La Bekaa de Israel de 1982 es una fecha señalada de la guerra aérea en la conversación del personal: historia, no un manual.
Las compras de F-4/F-16 de la República de Corea son hechos de alianza-industrial.
Los tipos furtivos y el proyecto coreano KF-X/KF-21 como historia industrial-nacional. Los drones reformularon algunas misiones; consulte la página de drones. No hay tácticas actuales aquí.
Después de 1991 permanece con fecha: 1965-73 (guerra aérea de Vietnam) en From Me 262 skys to MiG Alley y posteriores fuerzas aéreas. James Jabara (as de EE. UU. (Corea)) es un testigo nombrado, el primer as de aviones de EE. UU. en la narración popular, un nombre de MiG Alley. Banda de costos: no es una guerra: las muertes de tripulaciones aéreas y civiles se encuentran en las páginas de guerra que usaron este tipo. Enciclopedia, no un método.
Historia fechada del avión de combate (1944-presente (aviones; cazas de 1915)) en Desde los cielos 262 hasta MiG Alley y las fuerzas aéreas posteriores.
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02Fuerzas e instituciones históricas del avión de combate, no un orden de batalla real.
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03Cómo se desarrolló el avión de combate como una secuencia histórica, no como una instrucción.
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04Costo humano y material del avión de combate, según rangos documentados.
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05Personas y debates en torno al avión de combate.
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06Más allá y cuestiones no resueltas del avión de combate.
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07Mapas, representaciones y rituales del avión de combate.
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