最高テスト打率
1928年から1948年までの52回のテストで積み上げた記録。最終イニングでわずか4点あれば打率100に到達するはずだったが、ダックに終わった。以来打率62を超えた打者はいない。
クリケットの記録は1877年の初テストにまで遡り、スポーツ屈指の豊かな統計アーカイブを形成している。この競技は大きく異なる長さの3つのフォーマットで行われるため、記録はキャリア全体で測られる打率から、最速センチュリーの球数まで多岐にわたる。
これらの記録の中には永久不変に見えるものもある。ブラッドマンの打率とジム・レイカーの試合記録は何世代にもわたり破られておらず、ムラリタランのウィケット数とスリランカの千点近いイニングスは他を大きく引き離している。一方でバットの改良と得点率の上昇により定期的に更新される記録もある。以下の選定はフォーマットを横断してバッティング、ボウリング、チーム記録を網羅する。
1928年から1948年までの52回のテストで積み上げた記録。最終イニングでわずか4点あれば打率100に到達するはずだったが、ダックに終わった。以来打率62を超えた打者はいない。
スリランカのオフスピナーがガレでのインド戦、テストキャリア最後の投球で800個目に到達した。記録となるODI534ウィケットも記録しており、フォーマットを合算すると1,347ウィケットとなる。
24年間664試合の国際試合で積み上げた記録で、テストで15,921点、ODIで18,426点とどちらもフォーマット記録、加えて国際センチュリー100回も記録している。
アンティグアでのイングランド戦で記録。マシュー・ヘイデンの380点に一度失った記録を取り戻した。この記録を2度保持した唯一の選手だ。
コルカタのイーデン・ガーデンズでのスリランカ戦で、4点33本、6点9本を放って記録。ローヒトは他の誰よりも多い3度のODIダブルセンチュリーも記録している。
ヨハネスブルグでの西インド諸島戦、44球で149点を挙げるイニングスの中で記録。当時同じく記録だった16球での50点到達も含まれる。
オールド・トラッフォードでのオーストラリア戦で記録。2イニング目の10ウィケット53失点を含む。ファーストクラスの試合で19ウィケットを奪った唯一の投手であり、破られる可能性はほぼない記録だ。
1989年から2013年までの200回のテストで記録。49回のODIセンチュリーと合わせ、国際センチュリー通算100回というもう一つの不動の記録を打ち立てた。
1989年、16歳でパキスタン戦にデビューし、2013年に地元ムンバイで200回目にして最後のテストに出場。トップレベルでほぼ24年間にわたる活躍となった。
コロンボのR・プレマダサ・スタジアムでのインド戦で記録。サナート・ジャヤスーリヤの340点とロシャン・マハナマの225点による576点のパートナーシップが土台となった。
オークランドでのイングランド戦で全員アウトとなった。テスト史上最少の完了イニングであり、この最低記録は何十年も実質的に破られていない。
2023年ワールドカップ準決勝、ワンケーデ・スタジアムでのニュージーランド戦でサチン・テンドルカールの長年の記録49を上回った。はるかに少ない試合数での達成だった。
クライストチャーチでのオーストラリア戦、自身の引退テストで記録。それまでヴィヴ・リチャーズとミスバー・ウル・ハクが共に保持していた56球の記録を上回った。
地球上で最もシンプルな競技でありながら、数億人がプレーし、世界中の半分が議論を交わすスポーツ。
🏀5人の選手、24秒、そして全力疾走の幾何学 —— 世界を制したストリートの競技。
⚾時計のないチェスマッチ、丸いバットが丸いボールと出会う競技であり、地上最高の打者ですら10回中7回は失敗する。
🎾最後のポイントが決まるまで逃げ場のない、スポーツで最も孤独な決闘。時計もチームメイトもいない。
🏎️20人のドライバー、1000馬力のパワー、そしてスポーツ界で最も金のかかる技術開発競争。
⛳唯一の対戦相手が地形と風と自分自身という、六世紀にわたる精神力の試練。
🏈4回の攻撃権、10ヤード、そしてエンドゾーン――陣取りと激突とヘッドコーチの頭脳戦が凝縮された究極のスポーツ。
🏉15人の選手が80分間、激しい接触と継続的な展開を繰り広げ、何よりもボールの争奪戦を重んじる競技。
🏒地球上で最も速いチームスポーツ。6人のスケーターと1つの凍ったパック、息をつく暇もない。
🥊至高の頭脳戦、スイート・サイエンス。2人のファイターが3分12ラウンドを戦い、チームの陰に隠れる場所はどこにもない。
🥋打撃、レスリング、寝技による極めを一つのケージの中で競う、格闘技最強の総合力テスト。
🏓地球上で最も速いボールスポーツ。爪の幅ほどの差と、肉眼では読み切れない回転が勝敗を分ける。
🏍️オートバイ・グランプリレースの最高峰クラス。1,000ccのプロトタイプマシンが最高速360km/hに達し、64度のバンク角で0.1秒を争う。