Große Titel
Kalex ist ein kleiner Chassishersteller, der 2008 von Alex Baumgartel und Klaus Hirsekorn gegründet wurde, deren gemeinsame Namen dem Unternehmen seinen eigenen Namen verleihen. Als die Moto2 als Spezialmotorenklasse eingeführt wurde, wurde die Motorenentwicklung eingestellt und der Wettbewerb verlagerte sich vollständig auf das Fahrwerk, und Kalex nutzte diese Chance, um für den Großteil des Starterfelds de facto zum Standardlieferanten zu werden. Stefan Bradl holte sich 2011 den ersten Moto2-Titel, und Kalex brachte den Champion in jeder Saison von 2013 bis 2023 hervor, gefolgt von einem weiteren mit Manuel Gonzalez im Jahr 2025. Johann Zarco, Francesco Bagnaia, Alex Marquez und Pedro Acosta wurden alle Weltmeister auf diesem Rahmen, und fast die gesamte aktuelle MotoGP-Startaufstellung fuhr irgendwann in ihrer Karriere eine Kalex. Die Besonderheit dieses Unternehmens mit Dutzenden Mitarbeitern besteht darin, dass es noch nie einen einzigen Spitzenreiter aufgestellt hat und dennoch zum Tor geworden ist, durch das im Wesentlichen die gesamte Talentpipeline des Sports läuft.
Rekordvergleich
Balken relativ zum stärksten Team dieser Liste.
Vereinslegenden
Rivalität
Kalex‘ einziger echter Herausforderer war der Italiener Boscoscuro, der mehr als ein Jahrzehnt von Kalex‘ Monopol brach, als Ai Ogura mit diesem Chassis den Moto2-Titel 2024 gewann. In den Anfangsjahren traten auch Suter und Moriwaki an, doch beide schieden innerhalb weniger Saisons aus.