Große Titel
Honda ist der erfolgreichste Konstrukteur in der Grand-Prix-Geschichte. Das Unternehmen trat erstmals 1959 bei der Isle of Man TT mit einer 125-cm³-Maschine an, holte 1961 seinen ersten Weltmeistertitel und fügte 1966 die Konstrukteursmeisterschaft der Königsklasse hinzu, bevor es sich am Ende der Saison 1967 zurückzog. Ein Viertakt-Comeback mit der NR500 scheiterte 1979, sodass Honda 1982 auf die Zweitakt-NS500 umstieg und Freddie Spencer bereits im nächsten Jahr einen Titel holte. Seitdem hat Honda 20 Fahrertitel in der Königsklasse errungen, die sich auf die fünf aufeinanderfolgenden Titel von Mick Doohan von 1994 bis 1998 und die sechs von Marc Marquez zwischen 2013 und 2019 stützen. Die Rennsportabteilung von HRC operiert getrennt vom Straßenradgeschäft, und die RC213V ist seit langem als klassische Point-and-Shoot-Maschine konzipiert, die beim Bremsen Zeit gewinnt und aus der Kurve heraus hart antritt. Nach der Oberarmverletzung von Márquez im Jahr 2020 fiel Honda in der Konstrukteurswertung auf den letzten Platz und baute sich von der untersten Zugeständnisstufe aus wieder auf, wobei Joan Mir und Luca Marini auf eine Rückkehr in die Spitzengruppe im Jahr 2025 hindeuten.
Rekordvergleich
Balken relativ zum stärksten Team dieser Liste.
Vereinslegenden
Rivalität
Honda und Yamaha bilden seit den 1970er Jahren die Hauptachse der Königsklasse, angefangen bei Spencer gegen Roberts, Doohan gegen Rainey bis hin zu Rossis Abgang von Honda zu Yamaha im Jahr 2003. Seit den 2020er Jahren ist Ducati der wahre Rivale von Honda, und die Rivalität verschärfte sich, als Marquez 2024 selbst in dieses Lager wechselte.