木轮的制造者——轮毂、辐条和轮辋,再套上收缩固定的铁轮箍——曾经是每个村庄里手艺要求最苛刻的木工,融合了木工、车工和锻工的技艺。乔治·斯特尔特1923年的回忆录《轮匠的作坊》记录了英格兰法纳姆最后一代在职轮匠,而就在此时,汽车和冲压钢轮结束了长达四千年的需求。
轮匠已不复存在。这里整理是什么消灭了它，以及哪个职业接手了那份工作。
约公元前50万年—公元500年
最初的细木工
从卡兰博瀑布带刻痕的原木,到埃及和罗马的作坊,木工是人类最早出现的专门技能之一。埃及木工出现在墓葬模型中,配有锯、锛和胶罐;罗马把这一行业组织成同业公会,并将军团木工用作军事工程师——公元前55年,凯撒的军队用十天时间在莱茵河上架起了一座木桥。
当时还发生了什么
约47.6万年前
卡兰博瀑布的榫接
在赞比亚的卡兰博瀑布,由利物浦考古学家拉里·巴勒姆率领的团队发掘出两根通过刻意切出的凹口相接合的原木,该发现于2023年发表在《自然》杂志上,年代测定约为47.6万年前。这一构件是在智人演化出现之前,由古人类塑造而成——结构性木工的历史早于我们这个物种本身。
轮机匠建造了木轮;铁匠通过铸造其铁轮胎将它缩窄到轮圈上,从而关闭了伙伴关系,这是数百年来在每个集市城市进行的双贸易仪式. 乔治·斯图尔特(George Sturt)1923年的回忆录"The Wheelwright's Shop"(The Wheelwright's Shop)记录了这款工艺,就像橡皮制的机动车结束它一样;到20世纪50年代,工作轮机主要在博物馆中幸存下来,而铁匠外的铁板也成为考古特征.
1850 – 1960
钢铁、蒸汽和大崩塌
贝塞默钢材,滴滴造型,机甲和焊接链逐一移除了铁匠的产品,汽车移除了他最好的顾客,马. 数字残酷地讲述了这个故事:从1910年统计的20多万美国铁匠,到本世纪中叶,每个工业国家都有同样的曲线. 以造假为食的行业——轮机手,钉子手,手链手匠——围绕它而死. 在工业中幸存下来的是滴水叉操作员和工具室;在外边幸存的是更远的和散开的装饰品商店。
当时还发生了什么
1973
艺术家-铁匠的复兴
北美艺术家-布莱克史密斯协会(英語:Attist-Blacksmith's Association of North America,ABANA)是1973年在佐治亚州隆金的集会上成立的,1978年英国艺术家铁匠协会随后成立. 工业放弃了围绕设计、雕塑和遗产修复——现代职业——的重组。