复员后的第一次世界大战飞行员以几百美元购买了多余的柯蒂斯·珍妮双翼飞机,并游览美国农村,从农田出售5分钟的骑行和翼行表演——为数百万,这是他们接触过的第一架飞机. 1926年的《美国航空商法》规定了飞行员执照、飞机适航规则和检查;使谷仓风暴成为可能的一切免费措施在几年内就不复存在。
Barnstormer已不复存在。这里整理是什么消灭了它，以及哪个职业接手了那份工作。
1783–1903
气球手和滑翔运动员
人类飞行了120年,但几乎无法驾驶。 气球早在1785年就穿越了英吉利海峡,法国在1794年的弗勒鲁斯战役(Battle of Fleurus)上就派出了第一批军事观察气球,但风却选择了目的地. 德国工程师奥托·利林塔尔(Otto Lilienthal)在1890年代从柏林附近的一座人工山上制造了大约2000块滑翔机,公布了后来赖特兄弟所建的升降机数据;他死于1896年的一次滑翔机坠毁,据报道说"必须做出牺牲". 飞行员的核心问题——控制——是在这个时代提出的,直到最后才得到解决。
当时还发生了什么
1903
莱特人飞到杀死恶魔山
1903年12月17日,奥维尔·赖特驾驶莱特飞船在北卡罗莱纳州沙地上空飞行12秒37米左右,有5名目击证人在场;威尔伯当日上午的第四次飞行在59秒内覆盖了260米. 他们真正的突破不是权力,而是控制——这台机器可以用三轴驱动——这就是使得"飞行员"成为可能的占领.
1909
Blériot穿越海峡;许可证开始发放
路易斯·布莱里奥特在1909年7月25日的约37分钟内将他的第十一型单机从加来飞往多佛,赢得了"每日邮报"的1000英镑奖金,并证明飞机可以跨越国界. 同年,法国埃罗-克鲁布公司开始发放世界首个试飞许可证;第一批按字母顺序列出,将布莱里奥特的名字排在第1位.
1914
第一次航班预定
1914年1月1日,托尼·扬努斯(Tony Jannus)驾驶一艘贝努瓦特飞行艇23分钟穿越坦帕湾,前往圣彼得堡-坦帕航空(Tampa Airboat Line)——这是世界上首次定期航班服务. 首张票被拍卖400美元给前圣彼得堡市长阿布拉姆·菲勒;航空公司只飞了几个月,但航空公司飞行员的工作从此开始.
1919
大西洋沦陷;航空公司扎根
1919年6月,约翰·阿尔科克和亚瑟·布朗驾驶一架改装过的维克斯·维米轰炸机在约16小时后从纽芬兰飞往爱尔兰,结束了康内马拉沼泽的鼻子下垂. 同年,伦敦至巴黎之间开始持续每日国际服务,KLM成立——仍然是以原名飞行的最古老的航空公司.