運用上の時間は1971年の一夜である。捜査の時間は四十五年続いた。
以下の日付は、容疑者伝承よりFBIと航空会社の文書を優先する。
Timeline
- 305便ハイジャック
ダン・クーパーがポートランドで搭乗し、離陸後に脅迫を示し、20万ドルと落下傘4基を要求した。
- シアトルでの身代金と解放
金と落下傘がシータックで積み込まれ、乗客は降りる。727はリノ給油を予定してメキシコ方面へ出発する。
- リノ着陸
機体は後部階段を下ろしたまま到着し、クーパーはいない。NORJAKが開く。
- 合成似顔絵の公表
ハイジャック犯のFBI似顔絵が全国に流通する。報道名D.B.クーパーはすでに固定している。
- マッコイとの比較
リチャード・フロイド・マッコイ・ジュニアが別便をハイジャックし、クーパーとしばしば比較される。FBIは彼を305便の降下者とはしない。
- テナ・バーの発見
ブライアン・イングラムがワシントン州バンクーバー近郊のコロンビア川砂州で、身代金の20ドル札約5800ドル分を掘り出す。
- クーパーベーンの時代
727の後部階段錠と検査の強化が、305便で使われた降下方法への運用上の回答となる。
- 市民の容疑者論
書籍とテレビがデュアン・ウェーバーらを含む名を再利用するが、起訴は生まれない。
- FBIがNORJAKを停止
当局は積極捜査ではないとする。一件は未解決のままである。
- 私的文書
アマチュア団体が降下座標とテナ・バー札のDNAを論じ続ける。裁判所がクーパーを名指ししたことはない。
2016年以降、公式文書は薄くなり、周年特集は厚くなる。
公開記録の百科です。法律助言でも犯行手順でもありません。戦争は別アトラスです。