FBIはクーパーが誰かを密かに知っている。
2016年の停止は逆を述べた。一件を正当化する身元特定はない。公開文書は名が厚く、証明が薄い。
濃いマスほど、このテーマでその指標が高いことを示します。
悪名90
ミステリー96
規模42
証拠38
法的影響74
文化88
低高
短い答え
D.B.クーパーとは誰か。
1971年11月24日、ノースウエスト航空305便の切符名ダン・クーパーを使った身元不明の男である。D.B.クーパーは定着した報道上の誤りである。有罪判決を受けた者はいない。FBIは2016年に事件を停止した。
何を要求し、何を受け取ったか。
20万ドルと落下傘4基を要求した。ノースウエストは、記番号を記録した20ドル札とその落下傘を、乗客解放前にシアトル・タコマで渡した。
機体を離れた場所はどこか。
シアトル出発後、ワシントン州南西部上空で、ボーイング727の後部エアステアを使った。FBIの当初捜索枠はアリエル付近を中心とし、のちの風モデルで回廊は広がった。確認された着陸地点はない。
身代金は見つかったか。
一部は見つかった。1980年2月10日、ブライアン・イングラムがワシントン州バンクーバー近郊のコロンビア川岸テナ・バーで、劣化した20ドル札約5800ドル分を発見した。FBIは記番号を身代金リストと照合した。残りは行方不明である。
FBIは容疑者を特定したか。
当局は数千の名を調べ、関心対象を公に語ったこともある。クーパーとして起訴された者はいない。1972年のハイジャック犯リチャード・マッコイは繰り返し比較されたが、305便の降下者としては採用されなかった。
なぜ未解決のままか。
遺体、未使用の落下傘、未使用身代金の隠し場所が認証されていない。証人は老いた。1980年の川の発見は人物に結びつかなかった。2016年、FBIは積極捜査を正当化できないとした。
1971
未解決は、紳士的降下者や方法を創作する免許ではない。
その後は、閉じた積極一件と、開いた大衆論争である。
まだ開いている問い
- 身元 — 刑事基準を満たした名はない。好みの容疑者を並べることは結果ではない。
- 降下者は生きたか — ヒンメルスバッハは否と考えた。遺体の不在は生存の証明ではない。
- 札がテナ・バーに達した経路 — 川、埋設、設置は争われたままである。記番号の一致は堅い。経路は堅くない。
- 残金の行方 — 約19万4200ドルは、流通でも隠し場所でも認証されていない。
- 新しいDNAは意味を持つか — 既知の人物からの清潔な対照試料がなければ、古い証拠の検査は見出しを生み、起訴は生まない可能性が高い。
通説対記録
リチャード・マッコイがD.B.クーパーである。
マッコイは後年の別件ハイジャックを行った。FBIは一件を比較し、305便の降下者としては起訴しなかった。
クーパーの本名の頭文字はD.B.である。
切符にはダン・クーパーとあった。D.B.はハイジャック犯ではない地元男性に付いた通信社の誤りである。
身代金はすべて見つかった。
認証されたのは1980年テナ・バーの約5800ドルのみである。残りは行方不明である。
地域メモ
日本の一般報道
共同・時事の短電とNHKの海外枠が、1971年の第一声を作った。国内政治事件ではなく、アメリカ未解決の見世物として扱われた。
航空専門日本語
クーパーベーンと727後部階段は、日本語の航空史では技術注として残る。ハイジャック犯の民間英雄化は薄い。
翻訳ドキュメンタリー
衛星放送と配信が合成似顔絵を再循環させた。使える日本語の骨格はNORJAK、記番号、2016年停止であり、ポッドキャストの容疑者ではない。
D.B.クーパーは、認証された展示物より英語圏の余生が大きい、未解決ハイジャックのままである。
公開記録の百科です。法律助言でも犯行手順でもありません。残虐な描写は入れません。戦争は別アトラスです。