Kapitän Lee, Eigner Yoo, Präsidentin Park, die Küstenwacheführung, der Premierminister und die Ansan-Schulgemeinde.
Koreanische Gerichte nannten die Crew. Die koreanische Politik nannte die Stunden der Präsidentin. Familien nannten die Schule.
Ausländische Profile stoppten oft beim Foto des Kapitäns. Die Akte ist breiter.
Kapitän der MV Sewol
Verließ das Schiff ohne rechtzeitigen Evakuierungsbefehl. 2015 zu lebenslang wegen Totschlags durch vorsätzliche Fahrlässigkeit verurteilt, nach einem Nur-Fahrlässigkeits-Prozess 2014. Der Supreme Court hielt, die Aufgabe des Kommandos habe Überleben von innen praktisch unmöglich gemacht.
Chonghaejin-Eignerfigur
Gesucht als Gesicht der Betreibergruppe. Im Juni 2014 tot aufgefunden; Identifikation folgte im Juli. Firmen- und Familiennetzfälle liefen ohne einen lebenden Haupteigner im Dock weiter.
Präsidentin Südkoreas
Ihr verzögertes öffentliches Erscheinen am 16. April wurde zur Kontroverse der ‚sieben Stunden‘. Es verursachte die Krängung nicht, wurde aber Teil der späteren Amtsenthebungsatmosphäre 2016–17.
Kommissar der Korea Coast Guard
Entlassen, als das Rettungskommando als zu langsam beurteilt wurde, den Rumpf zu betreten. Die Küstenwache als Institution wurde später zerlegt und neu gebaut — ein strukturelles Nachbeben der ersten Stunden.
Premierminister
Bot im Mai 2014 den Rücktritt als politischen Preis des Desasters. Agenturen behandelten das Angebot als Ritual der Verantwortung; die koreanische Debatte fragte, ob irgendein Minister für Ladungsregeln antworten könne.
Ansan-Passagiere und Hinterbliebene
Ein einzelner Schulausflug lieferte die meisten Toten. Familien trieben das Sondergesetz, die Gelbe-Schleifen-Gedenksprache und die Forderung, den Rumpf zu heben. Diese Seite nennt die Gemeinde, keine einzelnen Minderjährigen.
Die verurteilten Namen sind erwachsene Crew und manche Beamte. Die Gedenknamen sind meist eine Schulrolle, gehalten von Familien und der Stadt Ansan.
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