人力成本范围
不是战争——是公司;人力成本在于购买产品的战争和计划
BAE Systems 的人力和材料成本,如记录的范围所示。
教育性历史。伤亡数字是文献记载的区间。这不是作战建议,不是国家排名,也不是武器或政变的操作指南。
公共成本是超支的听证会、关闭庭院和道德档案。战争死难者坐在客户国的战争页面上。
沙特和其他出口政治国家拥有一个人类分类账,该分类账只捕获了部分调查结果——停留在记录在案的范围和公开调查结果之内。
不是战争——是公司;人力成本在于购买产品的战争和计划
BAE Systems 被称为 1999 年合并(英国航空航天公司 1977 年;其祖先的造船厂和工厂更古老)。 1910 年代至 40 年代和 2020 年代是常见的极点。
英国造船厂和工程;沙特和美国的出口政治;澳大利亚和其他合作伙伴工厂是分类账的地理位置——文件要求的城市、海洋、工厂或部门。
1981-85:撒切尔时代的拍卖。
2010 年代:车队决策的工业地理。
BAE Systems 的核心战区(1999 年合并(英国航空航天公司 1977 年;祖先的造船厂和工厂更古老))。国有化分组。
到 1977 年:许多信头纸,一个后来的品牌。
1999-2010:电子设备加机身;听证会。
2015年后:美国/澳大利亚/欧洲作为地图。
BAE Systems 在英文中作为采购或出口听证会的名称出现,而不是作为公民博物馆的故事。
BAE Systems 与 Yulgok、Hanwha 和 ROK 的采购历史放在一起阅读:是义务兵联盟国家的类型或公司,而不是实时的 ORBAT。
Geoffrey de Havilland(设计师/实业家)是 BAE Systems 故事的指定制造者。英国读者已经从 Mosquito 和合并到后来的集团的公司中知道了这个祖先的名字。
Barnes Wallis(工程师)是 BAE Systems 故事的指定制作者。维克斯记忆——弹跳炸弹的名气,本页不会变成设计课。一个文化祖先,而不是一个1999年的员工。
玛格丽特·撒切尔(英国首相)是 BAE Systems 故事的指定缔造者。英国航空航天的私有化是后来盛世的政治序言。
Richard Evans(BAE)(高管)是 BAE Systems 故事的指定缔造者。英国航空航天公司(BAe)到英国航空航天公司(BAE)年代的公共领袖——包括出口政治。
John Weston (BAE)(高管)是 BAE Systems 故事的指定缔造者。新信头上有 1999 年的主要名字。
Mike Turner (BAE)(执行官)是 BAE Systems 故事的指定缔造者。 2000 年代听证会十年的首席。
总理的工作地图是真实的,而不是道德上的空白支票。
不要以单位成本来定价生命。