连字符前的洛克希德
维加斯、伊莱克特拉斯,然后是战时运输机和战后的臭鼬工厂。 F-104 的德国坠机丑闻和 C-130 无尽的职业生涯是两个道德合二为一。
U-2和SR-71是侦察政治,而不是飞行手册。
从洛克希德公司和格伦·L·马丁公司到 1995 年的合并——臭鼬工厂、导弹和大合同政治的坚实历史。
教育性历史。伤亡数字是文献记载的区间。这不是作战建议,不是国家排名,也不是武器或政变的操作指南。
洛克希德·马丁公司 (Lockheed Martin) 是 1995 年由两家较老的航空公司合并而成的名称。艾伦·洛克希德的公司(1926 年以其著名的形式)成为 U-2(1955 年首飞)和 SR-71、F-104 星际战斗机和 C-130 大力神的臭鼬工厂。格伦·L·马丁 (Glenn L. Martin) 的公司 (1912) 制造了轰炸机,后来更名为马丁·玛丽埃塔 (Martin Marietta)、泰坦导弹和太空硬件。这次合并是冷战后的一次工业事件:更少的素数,更大的游说,美国国防整合的“最后的晚餐”。
这一页是坚定的历史——工厂、计划、听证会——不是产品手册,也不是任何飞机或导弹的操作指南。 Kelly Johnson 和 Ben Rich 是秘密商店的英国白话。诺曼·奥古斯丁 (Norman Augustine) 是一位 90 年代高管的白话,他在文章中谈到了该行业的萎缩。玛丽莲·休森 (Marillyn Hewson) 和詹姆斯·泰克莱特 (James Taiclet) 后来成为上市公司首席执行官。
韩国采购记忆很深:F-16,然后是 F-35,以及在韩国服役一个世纪的美国型号。这也是韩国军事页面上的联盟工业事实。强度低(一家公司,而不是一场活动)。 TechShift 之所以如此之高,是因为 Skunk Works 类型改变了侦察领域,后来 F-35 改变了一代空军政治。
Deep introduction
洛克希德·马丁公司就是 1991 年之后美国国防整合的样子——一张带有加州商店神话的信笺。
维加斯、伊莱克特拉斯,然后是战时运输机和战后的臭鼬工厂。 F-104 的德国坠机丑闻和 C-130 无尽的职业生涯是两个道德合二为一。
U-2和SR-71是侦察政治,而不是飞行手册。
格伦·马丁的轰炸机;泰坦作为洲际弹道导弹和太空发射器;丹佛和马里兰州的工业地理。
导弹类型请参见洲际弹道导弹页面;此页面适用于承包商。
此次合并,将 F-22 和 F-35 作为政治目标,以及服务和 C4ISR 扩展。关于成本和并发性的听证会是公开文件。
这里不属于分类性能表。
韩国购买 F-16 和 F-35 的采购故事已经过时了——抵消、工业参与、联盟信号。
不是实时的 ROK ORBAT,也不是广告页面。