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谨慎分享——优先教育语境,而非煽情标题。
BAE Systems 是 1999 年 11 月 30 日的信笺:英国航空航天公司(British Aerospace,其本身是 Hawker Siddeley、BAC 和 Scottish Aviation 于 1977 年国有化时代合并而成)加上马可尼电子系统公司(Marconi Electronic Systems),后者是从 GEC 剥离出来的国防电子产品。这些名字的背后是维克斯、德哈维兰、阿夫罗和建立了皇家海军工业记忆的庭院小镇。本页是公司的历史——不是产品指南,也不是任何船舶、喷气式飞机或弹药的操作方法。
英国的公共档案是分裂的:台风号是欧洲工业政治的故事,伊丽莎白女王级航母是船厂和联盟的故事,而阿尔雅玛玛/严重欺诈办公室的年代则是出口道德听证会的故事。理查德·埃文斯、约翰·韦斯顿、迈克·特纳、伊恩·金和查尔斯·伍德伯恩是历任公共首席执行官。玛格丽特·撒切尔的英国航空航天私有化(1981-85)是政治序言。
韩国与洛克希德的接触比洛克希德的接触要少:鹰式教练机和后来的合作故事,而不是整个韩国战斗机一代。比较一下莱茵金属公司和韩华公司的陆地系统出口热潮,BAE 从不同的专业角度观察到这一点。强度低;持续时间很长,因为祖先的作品是维多利亚时期至今的。
形成1999 年 11 月 30 日
父母英国航空航天公司 + 马可尼电子系统公司
空气型欧洲台风战斗机分享
海英国庭院工作; Astute / 运营商合作伙伴故事
听证会档案Al-Yamamah / SFO 作为公共政治
韩国领带Hawk教练机和后来的合作新闻——采购脚注
把一条代价针在一条遗产上
在本主题已发表的代价带与遗产课里各选一条。教学配对,不是国家联赛。
仅限已记录幅度与记忆注释。不把国家、民族或军队当队伍排名。不是作战建议。
已刊出的代价一条
已刊出的遗产一条
Deep introduction
学会游说的国有化行业
当国有飞机工业被私有化、合并,然后被要求依靠出口和在美国立足时,BAE 就是剩下的东西。
祖先
de Havilland、Avro、Vickers 和 1977 年的英国航空航天集团都属于此类。 Barnes Wallis 在 Vickers 的记忆中比在 1999 年的品牌书中的印象还要深刻。
皇家海军造船厂政治也属于 RN 页面。
1999
马可尼电子公司和 BAe 机身公司在同一十年洛克希德公司在美国合并,成立了一家“系统”公司。这个名字是一个战略:不再只是一家飞机制造商。
任何机密的电子入门读物都不属于这里。
出口听证会
Al-Yamamah 和 SFO 的调查是英文读者真正可以阅读的公民档案。它们是政治历史,而不是销售手册。
沙特和其他客户政治仍停留在公开询问的层面。
欧洲和码
台风工作共享和英国运输船厂属于工业地理。澳大利亚和美国子公司都是“不只是英国”的修正。
朝鲜仍然是这些地图旁边的脚注。
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BAE系统 — Tool-Lifes 深度图鉴。
常见问题
分数是国家或军队排名吗?
不是。分数是时代边界图鉴里的浏览辅助——不是国家实时联赛表。
英国航空航天公司是什么?
1977 年由英国机身公司组成的集团,后来在 20 世纪 80 年代私有化,成为 BAE 的一半。
为什么听证会出现在公司页面上?
因为 Al-Yamamah 和 SFO 档案是该公司出口生活中最厚重的公开政治记录。它们是公民的历史。
皇家海军有何关系?
英国舰队的船坞和战斗系统工作是一个持续的工业故事。部队结构请参见 RN 页面;此页面适用于承包商。
台风是 BAE 飞机吗?
BAE 是欧洲项目的主要合作伙伴。 Workshare 是一个诚实的词——而不是唯一的发明者。
韩国怎么样?
鹰式教练机和后来的合作伙伴笔记——比韩国记忆中的洛克希德公司或韩华公司还要薄。
查尔斯·伍德伯恩是谁?
后来在英国商业媒体上公开的首席执行官名字——一个标题,而不是股票推荐。
这是一个方法吗?
否。不得使用船舶、飞机或弹药或制造内容。
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